Боковая дверь
дверь, расположенная в боковой части кузова или кабины транспортного средства.
повторный захват сопровождаемого объекта при срыве сопровождения на время не более 60 с.
Представлены результаты исследования влияния электротермополяризации на электретные свойства и зарядовое состояние композиций ПЭ+Cr и ПЭ+PbCrO4. Показано, что с увеличением напряженности поля поляризации до Eп = 5·106 В/м улучшаются поляризационные процессы в композиции, а после Eп > 5·10^6 В/м, по-видимому, увеличивается концентрация объемных зарядов, а это приводит к ухудшению электретных свойств. Наблюдаемый эффект может быть связан с повторным перезахватом электронов в более глубокие ловушки за счет внутреннего электрического поля. Кроме того, интенсивность пиков ТСД, а следовательно, количество стабилизированных зарядов, поляризованных при высоких напряженностях, выше, чем поляризованных при низких напряженностях.
Исследовались токи термостимулированной деполяризации (ТСД) в пленках полидифениленфталида (ПДФ) толщиной от 10 мкм до 90 мкм. Заряжение пленок осуществлялось как в режиме «постоянного напряжения» (в поле отрицательного коронного разряда), так и в режиме «постоянной напряженности» (контактным методом в структуре с прижимными электродами). Показано, что наблюдаемые закономерности поведения пиков ТСД в пленке ПДФ можно объяснить, предполагая, что перенос носителей заряда в диэлектрической пленке происходит в условиях сильного перезахвата и блокирующих электродов. Установлено, что энергия активации центров захвата носителей заряда слабо увеличивается с ростом толщины пленки (от 0,62 эВ при L=30 мкм до 0,69 эВ при L=90 мкм), а эффективный частотный фактор центров захвата может при этом уменьшаться на порядок.
дверь, расположенная в боковой части кузова или кабины транспортного средства.
двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения от сжатия.
дверь, предназначенная для использования пассажирами в качестве выхода только при исключительных обстоятельствах, в частности, при аварии транспортного средства.