опорное устройство, предназначенное для установки и закрепления на транспортных средствах каких-либо машин, механизмов или специфических грузов; примером является ложемент для перевозки длинномерных грузов на автопоезде.
Цель данной работы заключается в упрощении конструкции ложемента, позволяющей снизить трудоемкость и себестоимость изготовления, расходы на материал. Расчеты проведены в программе Autodesk Inventor Pro позволяющей произвести анализ изделия на напряжение, напряжение по Мизесу, смещение и коэффициент запаса прочности. Результаты расчетов базовой и предлагаемой конструкции ложемента показали, что время изготовления базового ложемента составляет 38:22 мин, а предлагаемого 33:17 мин, масса заготовки предлагаемого ложемента меньше на 1113 грамм. Предлагаемая конструкция ложемента обеспечивает необходимую жесткость и сокращает себестоимость изделия за счет упрощения конструкции ложемента.
В рамках плоской задачи рассматривается контактное взаимодействие слоистой оболочки, подкрепленной пустотелым упругим цилиндром, с бесконечно жестким ложементом, имеющим упругую прокладку. Радиусы ложемента и оболочки имеют разные, но достаточно близкие значения. По внутренней поверхности оболочка жестко скреплена с цилиндром. Поведение оболочки описывается уравнениями теории слоистых оболочек, а цилиндра уравнениями теории упругости. Прокладка представлена основанием Винклера.
повреждения, отличные от эксплуатационных повреждений; особенностью аварийных повреждений является механизм их образования; аварийные повреждения образуются вследствие контакта с посторонними объектами, что приводит к деформации или разрушению и к необходимости ремонта или замены составной части, или вследствие контакта с агрессивной средой, которая привела к необходимости ремонта (замены) составной части; события, которые привели к аварийным повреждениям, как правило, требуют информирования о них соответствующих государственных органов согласно законодательству и (или) являются страховым случаем.
заднее светоотражающее устройство в форме треугольника со срезанными углами и характерной структурой лицевой стороны, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями либо только светоотражающими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации тихоходного по своей конструкции транспортного средства.
неподвижная деталь какого-либо механизма, служащая его корпусом и опорой для заключенных внутри него деталей; картер является базовой деталью агрегата.
