Участки распрессовки и мойки подшипников.
Автоматизированные моечные машины.... ; 6 - машина для мойки и сушки роликовых подшипников; 7 - машина для мойки корпусов.... колесная пара натыкается на подъемно-поворотное устройство, где на стенде происходит раскручивание болтов крышки... колесной пары, разворачивает буксу на 90 градусов и устанавливает ее на приемную позицию для выпрессовки подшипников... Выдавленные подшипники подаются на верхнюю площадку, откуда сталкиваются в два желоба, ведущих к оборудованию
Приведен обзор конструкций стендов для испытания уплотнений турбонасосных агрегатов. Разработана конструкция имитатора уплотнительного узла для испытаний уплотнений турбонасосных агрегатов, где осуществляется подвод рабочей жидкости в область расположения контактного уплотнения, а утечки рабочей жидкости замеряются в камере отвода рабочей жидкости, вращающийся вал закреплен на подшипниках, которые запрессованы в корпус, к которому приварен штуцер, на корпус установлена крышка, которая прижимает подшипники, между которыми установлена втулка, а штуцер, с помощью которого осуществляется подвод рабочей жидкости прижимается к корпусу с помощью винтов. Предлагаемая конструкция позволит выполнить экспериментальные исследования контактных уплотнений турбонасосных агрегатов более широкой номенклатуры исследуемых уплотнений, повысить надежность и точность результатов испытаний.
относительно просто, в соответствии с технической документацией они состоят из металлической станины и корпуса... , колосниковых решеток, крышки и главного роторного рабочего органа.... Установка внутри корпуса обязательно оснащается специальной футеровкой, предохраняющей корпус от преждевременного... Станина и корпус.
Отбойные плиты.
Электрический двигатель.
Упругая муфта.... Роликовые подшипники
В зависимости от технологических процессов, условий работы и других производственных
торец кольца подшипника качения, по отношению к которому задают допуск расположения элемента или определяют отклонение расположения элемента; для подшипников, предназначенных для восприятия осевых нагрузок, базовым, как правило, является опорный торец; базовым торцом для измерения кольца обычно является немаркированный торец; для симметричных колец, когда невозможно определить базовый торец, принято считать, что допуски относятся к любому торцу; для подшипников с наружными кольцами, имеющими упорный борт, базовым торцом является опорный торец упорного борта, предназначенный для восприятия осевой нагрузки.
