Боковая контактирующая поверхность
боковая поверхность зуба шкива, соприкасающаяся с зубом ремня.
деталь радиального подшипника скольжения, поверхность скольжения которой составляет 180° окружности опоры.
Представлена облегченная конструкция разъемного подшипника, где металлические вкладыши (шарики или ролики) заменены на цельный силиконовый вкладыш в виде кольца. Для анализа разработанной конструкции подшипника с силиконовым вкладышем использовалась методика Герца. В результате установлено, что такие подшипники лучше устанавливать в малонагруженных низко или среднескоростных конструкциях.
Проведена оценка влияния различных факторов на деформирование шатунных вкладышей двигателя. Дан анализ результатов экспериментального исследования изменения зазоров в шатунных подшипниках вследствие деформирования вкладышей в процессе стендовых испытаний. Сформулированы рекомендации по снижению деформаций вкладышей в процессе эксплуатации.
боковая поверхность зуба шкива, соприкасающаяся с зубом ремня.
крепежное изделие в форме стержня с наружной резьбой на одном конце, с головкой на другом, образующее соединение при помощи гайки или резьбового отверстия в одном из соединяемых изделий.
общая точка главного или номинального профиля зуба и его переходной кривой.