Двухконтурный тормозной привод
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
наклон кузова транспортного средства относительно его продольной оси. вызываемый действием каких-либо внешних или внутренних факторов, характеризуемый величиной угла крена и скоростью крена; к факторам, вызывающим крем кузова, относятся профиль дороги, действие центробежных сил. неравномерность расположения груза внутри кузова.
Платформы кузовов делали из досок. На спине лошади помещали «седло», а на него ярмо....
Благодаря такому устройству, боевой расчет мог перемещаться по кузову, не боясь неосторожным движением...
вызвать угрожающий крен.
С помощью пространственной модели автомобиля повышенной проходимости с независимыми подвесками получены характеристики продольного крена кузова при разгоне с учетом реальной кинематики элементов подвесок и особенностей их установки на автомобиле.
В статье исследован процесс регулирования высоты расположения кузова автобуса за счет установки параметров пневматической подвески колес транспортного средства. Представлен комплекс критериев оценки качества регулирования пневматической подвески транспортного средства. Предложен порядок проведения испытаний при моделировании кренов кузова.
тормозной привод, имеющий две независимые части и способный осуществлять торможение автомобиля при отказе одной из них.
дверь, расположенная в задней части кузова.
подвеска, в которой упругими элементами являются спиральные пружины.