и интермодальная перевозка.... Мультимодальной перевозкой называют перевозку груза несколькими видами транспорта, осуществляемую под... грузов;
паллетные перевозки – перевозки укрупненными грузовыми местами на грузовых поддонах (паллетах... ;
контрейлерныеперевозки – автомобильно-железнодорожные перевозки, перевозка груза осуществляется в... – перевозки с участием водного транспорта, перевозка груза осуществляется автомобильным транспортом
В статье ставится задача поиска новых решений развития транспортной (логистической) инфраструктуры. Авторы исследуют инновационную для России технология контрейлерных перевозок, международный опыт ее использования, анализируются ее потенциальные возможности для российской транспортной инфраструктуры и барьеры, сдерживающие ее внедрение.
Контрейлерныеперевозки
Определение 1
Контрейлерныеперевозки – интермодальные автомобильно-железнодорожные... Контрейлерная технология перевозки предполагает использование в качестве грузового модуля не только специальных... Контрейлерныеперевозки впервые появились в США и Канаде.... Технологический процесс контрейлернойперевозки включает выполнение следующих операций:
загрузка контрейлера... Существует три основных схемы контрейлернойперевозки:
перевозка полуприцепа на обычной железнодорожной
Вданнойработерассмотреныаспектыорганизациитранс-портно-логистического центра, сориентированного на контрей-лерные перевозки по маршруту Междуреченск Абакан. Данахарактеристика региона и обоснован его выбор. Дано описаниесамих контрейлерных перевозок, являющихся совершенно новымдля региона методом транспортировки груза. Указаны преимуще-ства и перспектива данной работы, проведены прилагающиесярасчеты. Представлены необходимые иллюстрации
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
