Чугунный колесопровод — прообраз железнойдороги.... В августе 1834 года на нижнетагильских заводах в эксплуатацию была введена спроектированная крепостными... Первая железнаядорога общего пользования
История железныхдорог общего пользования начинается с 1830... Железныедороги Российской империи
Во второй половине XIX века активно формировалась сеть железныхдорог... »), и железнаядорога Шлиссельбург — Поляны («Дорога Победы»).
В статье рассмотрены конструкции тепловозов, работающих по газодизельному циклу, приведены технические характеристики маневровых газотепловозов, указаны преимущества и недостатки различных систем газоподачи, приведен анализ причин отсутствия экономической окупаемости опытной эксплуатации газотепловозов в московском регионе.
Изыскания при проектировании железныхдорог
Любой объект капитального строительства или линейный объект... Железнаядорога – это сложный протяженный объект, который имеет свои особенности.... Изучение условий строительства и эксплуатации будущей железнойдороги, а также сбор всей нужной информации... Проектированию и строительству железнойдороги предшествует этап инженерных изысканий.... дорог изучает дисциплина «Изыскания и проектирование железныхдорог»
Железнаядорога — это весьма сложный
В статье приведен обзор электрифицированной железной дороги Республики Узбекиста. Приведенны основные особенности контактной сети и проблемы возникающие в момент эксплуатации на высокоскоростном участке Ташкент - Самарканд - Бухара в различное время года. Сформулирована концепция соверщенствования объектов электрифицированных железных дорог, для обеспечения качественного стабильного токосъёма при заданых скоростях движения.
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
