система телеконтроля состояния объектов железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожных станциях и перегонах диспетчерского участка.
Единая дежурно-диспетчерская служба муниципальных образований создается при органах управления гражданской...
Крупные города создают районные или окружные единые дежурно-диспетчерские службы....
службы, службы контроля, системы мониторинга и так далее;
в-пятых, осуществление обработки и анализа...
, ответственных за сопровождение чрезвычайной ситуации;
в-шестых, осуществление обобщения, оценки и контроля...
привлекаемых к сопровождению и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций;
в-восьмых, осуществление контроля
Система диспетчерского контроля АПК-ДК предназначена для централизованного контроля состояния устройств железнодорожной автоматики. АПК-ДК позволяет осуществлять сбор, обработку, хранение и отображение информации в масштабе реального времени о состоянии объектов на перегонах и станциях и вести ее архив. Комплекс образует вычислительную сеть для обеспечения оперативной информацией диспетчерского аппарата дистанций сигнализации, управления и отделения дороги.
Контроль, регулирование и управление движением автобусов и такси обеспечивается диспетчерской службой...
Внутрипарковое диспетчерское руководство предусматривает, прежде всего, контроль за подготовкой подвижного...
Линейное диспетчерское руководство на непрерывной основе занимается контролем за соблюдением автобусами...
Они выполняют свои функции по следующим трем основным направлениям:
сбор информации;
контроль за движением...
В работе центральной диспетчерской службы широко применяются автоматизированные системы диспетчерского
Статья содержит описание системы диспетчерского контроля и управления насосами, созданной с применением микроконтроллеров и передачи данных по радиоканалу. Цель создания системы снижение производственных издержек, экономия средств предприятия, повышение удобства управления насосами
устройство высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, обеспечивающее предотвращение или снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала в случае столкновения и/или схода высокоскоростного железнодорожного подвижного состава.
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами осей крайних колесных пар тележки единицы железнодорожного подвижного состава.
состояние инфраструктуры железнодорожного транспорта, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне
