После монтажа решетки выполняют засыпку балластными материалами.... Завершающим этапом является отделка балластнойпризмы и устройство переездов и путевых знаков.
Основные показатели состояния пути, их отклонения от нормативных в профиле и в плане напрямую зависят от несущей способности балластного слоя. С увеличением поездной нагрузки на ось и скорости движения поездов повышается вибродинамическая нагрузка от колес на балластный слой, характеризующаяся амплитудой колебаний, частотой, виброскоростью и другими параметрами. Вибродинамическое воздействие на балластный слой, как известно, оказывает негативное влияние на прочностные и деформативные характеристики, что влечет за собой снижение несущей способности балластного слоя.
переводов усиливает рельсовую колею, работы направлены на замену дефектных элементов, очистку щебеночной призмы... выправку пути;
средний ремонт усиленный используют для увеличения несущей способности балластнойпризмы... Определение 1
Балластный слой (призма) – это часть конструкции пути, которая распределяет нагрузки
Цель. В статье приведены результаты оптимизационного исследования и рациональные проекты несущей конструкции планировщика балластной призмы СПЗ-5/UA. Обоснована необходимость проведения оптимизации конструкции исследуемой машины. Методика. Выполнена постановка задачи оптимизации, в том числе определена площадь поперечного сечения продольной балки несущей рамы машины в качестве целевой функции, наложены ограничения в виде условия прочности по критерию допустимых напряжений. Результаты. Разработана упрощённая конечно-элементная стержневая модель несущей конструкции планировщика. В качестве контрольного примера рассмотрена задача оптимизации двутаврового поперечного сечения, для которой получены аналитическое и численное решения. Научная новизна. Получены рациональные проекты несущей конструкции исследуемой машины со сниженной материалоёмкостью при сохранении прочностных характеристик. Практическая значимость. При помощи численной процедуры оптимизации конструкций выполнено оптимизацио...
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.
