Схемы бурения боковых стволов скважин Подготовительные работы
Боковой ствол скважины – это стенки скважины, которые бурятся в разных направлениях
Для бурения боковых стволов скважин используют следующие устройства:
- Райбер-фрезеры
- Разъединяющие устройства.
- Отклонители клинового типа.
Бурение боковых стволов скважин для их реконструкции применяется, когда использование традиционных методов и технических средств является нецелесообразным с экономической точки зрения или неэффективной с технической. Бурение боковых стволов скважин широко используется для реконструкции относительно старых скважин, при условии, что вскрытие продуктивного пласта горизонтальными или наклонными скважинами обосновано (экономически и технически). Основные преимущества бурения боковых стволов скважин заключаются в его дешевизне относительно строительства новых скважин и простоте геофизических исследований, так как боковой ствол проходит вблизи старой скважины, данные о которой уже известны (результаты эксплуатационных испытаний, данные каротажа, керновые данные). Самые распространенные технологические схемы бурения боковых стволов изображены на рисунке ниже (самой распространенной из них является схема В).
Статья: Реконструкция скважин методом ББС
Рисунок 1. Схемы бурения боковых стволов скважин. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
Подготовительные работы
До начала процесса бурения боковых стволов скважин осуществляют обследование обсадной колонны печатью из свинца. Диаметр данной печать должен быть на 10-12 миллиметров меньше, чем внутренний диаметр обсадной колонны.
Обсадная колонна скважины – это колонна, которая используется для изоляции продуктивных пластов, а также крепления буровых скважин
Следующим этапом подготовительных работ является спуск и проверка проходимости шаблона, с целью оценить возможность спуска необходимого устройства или инструмента в соответствии с процессом бурения, с технической точки зрения. Диаметр эксплуатируемого шаблона (Dш) определяется следующим образом.
Dш = Dо + (10-12) миллиметров
где Dо - самый большой диаметр отклонителя.
Длина эксплуатируемого шаблона (Lш)вычисляется по следующей формуле:
$Lш = Lo + (10-12) миллиметровLш = Lo + (10-12) миллиметров
где Lо - длина отклонителя.
Затем определяют расположение муфт при помощи специального устройства - локатора, с целью измерения “окна”, а также монтажа цементного моста. Обычно цементный мост сооружают высотой 5-6 метров при условии расположения его верхней части 0,5-1 метр выше, чем муфтовое соединение и оставляют скважину для затвердевания.
После затвердевания со стенок труб удаляют корку из цемента, а затем проводят дополнительное шаблонирование до той глубины, на которой находится установка цементного моста, затем проверяют герметичность колонны при давлении, которое в 1,5 раза выше, чем расчетное (в котором учитывается износ труб). Отклонитель спускают со скоростью, которая не превышает 0,2 метров. Соединение между собой бурильных труб и отклонителя делают при помощи спускного клина. Контроль спуска клина до головы цементного моста осуществляют при помощи специального индикатора массы. В случае если осевая нагрузка составляет 30 - 40 КН - срезают нижнюю шпильку, а подвижной патрубок перемещается по направляющей трубе. Когда нагрузка достигает 100 КН срезаются верхние болты, а освобожденный спускной клин поднимают на поверхность. Схема клина-отклонителя изображена на рисунке ниже.
Рисунок 2. Схема клина-отклонителя. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
1 - магнитный переводник; 2 - спускной клины; 3 - срезные болты; 4 - отклоняющий клин; 5 - плашки.
Прорезание “окна” в обсадной колонне
На бурильных трубах спускается райбер, который армирован твердым сплавом. Как правило, диаметр райбера на 10 - 15 миллиметров меньше, чем внутренний диаметр обсадной колонны в интервале вскрываемого “окна”. Прорезание колонны производится при вращении бурильного инструмента (скорость 45 - 80 оборотов в минуту) с одновременной подачей райбера по наклонной плоскости отклонителя. Производительность эксплуатируемых насосов при этом составляет около 10 литров в секунду. В процессе райбирования осевую нагрузку увеличивают от 5 КН ( во время проработки) до 50 КН при вскрытии “окна”. При выходе райбера из колонны, нагрузку уменьшают до 10-20 КН. Значение оптимальной нагрузки в процессе вырезания “окна” зависит от диаметра райбера и должна составлять примерно 2 КН на каждые 100 миллиметров диаметра райбера. Об окончании процесса вырезки “окна” судят по показателям индикатора массы, а также манометра который монтируется на манифольдной линии. Дальнейшее бурение должно производиться в соответствии с решением, которое принимается для каждого геологического разреза индивидуально.
