Структура управления транспортной компанией
Одной из главных задач менеджмента автотранспортного предприятия является разработка эффективной и функциональной организационной структуры компании. Качество управления, а также организация тесной связи между всеми составляющими компаниями, взаимодействие с производственными подразделениями определяют эффективность и результативность работы предприятия. Поэтому управлению транспортной компанией отводится очень большая роль в ее развитии.
Управление автотранспортным предприятием предполагает наличие особой структуры. Признаки оптимальной структуры управления выражаются в следующих характеристиках:
- Наличие небольшого числа департаментов, в которых свою трудовую деятельность осуществляют подготовленные и высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы;
- Небольшое количество уровней управления, которые тесно связаны друг с другом в особой взаимозависимости;
- Сосредоточение внимания на графике клиента – когда предприятие работает, ориентируясь на клиентские потребности, то оно может заранее определить тенденции и возникающие потребности, которые проявляются на новом уровне, и так же быстро их удовлетворить;
- Быстрое реагирование на любые изменения, которые происходят в структуре организации, и на любые изменения, происходящие во внешней среде;
- Высокая производительность и низкие затраты. Предприятия, достигающие такого баланса, очень быстро выходят на новый качественный и количественный уровень. Они снижают затраты на производство, при этом качество производимых товаров и услуг остается на высочайшем уровне.
В стандартной компании выделяют три основных блока управления. Первый блок – эксплуатационный, второй – технический и третий, соответственно, - экономический, где концентрируется информация о доходах и расходах, а эксперты проводят анализ текущей ситуации, выявляют слабые стороны и предлагают пути по решению ситуаций. Каждый блок управляется соответствующим руководителем. Он наделен особыми полномочиями, вправе принимать управленческие решения и предлагать новые варианты по улучшению состояние сети.
Для типичной автотранспортной компании характерна безцеховая организационная структура. В ней все функции управления сосредоточены в менеджменте предприятия. В организации, где сосуществует несколько департаментов, должны существовать особые связи. Такое предприятие соотносит свою деятельность с работой других отделов, осуществляется контроль за тем, чтобы все подразделения работали параллельно, выполняя поставленные задачи. Если один отдел будет отставать от остальных, то это приведет к тому, что затормозится работа всего департамента и предприятия.
В основе работы предприятия лежат функциональные обязанности подразделений. Для нормального функционирования необходимо, чтобы все отделы работали в соответствии с графиком и с потребностями рынка, то есть департаменты должны быть «гибкими», а также оперативными и должны полностью соответствовать своим функциям. Например, генеральный директор вправе распоряжаться договорами, открывать счета, проводить изменения в структуре предприятия, нанимать новых сотрудников и увольнять тех, чей уровень не соответствует требованиям организации. Он организует работу в предприятии и несет ответственность за любые неполадки, потери, даже если они произошли по вине совершенно других людей.
Задачи технических служб управления
Управленческие подразделения транспортной компании занимаются организацией транспортного процесса. Они ориентированы на эффективное и качественное использование транспортных средств, чтобы их работы от пункта А до пункта Б была выполнена на высшем уровне. Специалисты анализируют пути реализации наиболее эффективной транспортировки с минимальными затратами. Низкие цены устанавливаются для постоянных клиентов, поскольку они стремятся пользоваться выгодными предложениями как можно чаще, рекомендую компанию своим коллегам и партнерам.
Техническое обслуживание транспортной компании фокусируется на поддержании транспортных средств в исправном состоянии, поскольку это влияет на качество и скорость работы и безопасность сотрудников. Также техническое обслуживание ориентировано на обеспечение развития производственной базы предприятия. На первый план выводится составление инструкций для логистических компаний, подготовка специальных обучающих курсов и методических пособий, в которых указывается характеристика работы и деятельности предприятия.
Среди задач технических служб выделяют следующие. Во-первых, организация надлежащего хранения подвижного состава (это может продлить жизнь транспортному средству, а значит организации не придется растрачивать бюджет на покупку новых технических средств просто потому, что сотрудники неправильно их эксплуатировали и хранили). Во-вторых, разработка и решение вопросов, которые напрямую связаны с укреплением производственной и технологической базы завода. В-третьих, оперативное планирование всех видов техобслуживания, в частности ремонта автобусов и автомобилей, которыми располагает предприятие. Стоит отметить руководство совокупностью работ для успешного обеспечения бесперебойного логистического процесса организации.
Руководители всех уровней имеют не только административные, но и исполнительные функции. Поэтому менеджеры должны обладать высокими профессиональными навыками. Для сотрудников управления трудовой процесс представляет собой набор функций, реализация основной из которых должна включать в себя планирование, организацию, координацию, контроль, учет, анализ и регулирование. Очень важно правильно организовывать работу водителей, а уже их деятельность во многом зависит от плана перевозки. Следовательно, корректно исполненный план перевозки повышает уровень компании, ее имидж становится лучше, а удовлетворенных клиентов – больше.
