Авиаперевозки - это транспортная услуга, которая предоставляется авиационными компаниями в виде транспортировки грузов и (или) пассажиров из одного места в другое при помощи самолетов и другого авиационного транспорта.
Текущее состояние рынка авиаперевозок
Последние несколько десятилетий были отмечены стремительными темпами научно-технического прогресса, глобализацией мировой экономики, повышением платежеспособности большого числа людей. В этих условиях большое значение приобрел рынок авиаперевозок.
Авиаперевозки представляют собой разновидность транспортных услуг. Сущность этой услуги заключается в транспортировке грузов, пассажиров и их багажа из одного места в другое путем использования самолетов. В связи с последним обстоятельством потенциальные места отбытия и прибытия грузов и пассажиров ограничены аэропортами, аэродромами и другими объектами, оснащенными взлетно-посадочными полосами.
Статья: Состояние рынка перевозок и прогнозирование спроса на авиаперевозки
Исполнителями этих транспортных услуг являются авиакомпании - коммерческие организации, которые имеют парк самолетов (на основании права собственности, аренды или лизинга). Чаще всего эти компании учреждены в форме акционерного общества, поэтому их владельцами могут быть как частные лица, так и государства. Однако из-за необходимости больших капиталовложений рынок авиаперевозок по большей части является олигопольным, т. е. подавляющую долю на рынке занимает небольшое число (от двух до десяти) авиакомпаний.
Текущее состояние рынка авиаперевозок можно охарактеризовать следующими цифрами:
- пассажиропоток на регулярных рейсах за календарный год составляет 4,5 миллиарда человек;
- коэффициент занятости кресел пассажирских самолетов находится на рекордном уровне – 82,4 %;
- объем мирового рынка грузовых воздушных перевозок оценивается в 61,2 миллиона тонн;
- годовые доходы мировой отрасли авиаперевозок составляют 838 миллиардов долларов США (две трети из которых обеспечены доходами от пассажирских перевозок);
- годовые расходы мировой отрасли авиаперевозок составляют 796 миллиардов долларов США (четверть из которых приходится на расходы, связанные с приобретением топлива);
- показатель рентабельности по EBIT мировой отрасли авиаперевозок находится на уровне 5,1 % (причем для него в последние годы характерно постепенное снижение);
- больше половины чистой прибыли мировой отрасли авиаперевозок приходится на регион Северной Америка, в то время как в Латинской Америке, Африке и на Ближнем Востоке авиаперевозки убыточны.
Несмотря на то, что большая часть мирового рынка авиаперевозок фактически сконцентрирована в Северной Америке, на данный момент основными драйверами роста пассажирооборота и грузооборота являются авиакомпании, которые базируются в Азиатско-Тихоокеанском и Европейском регионах. В целом на развитие мировой отрасли авиаперевозок в последние годы оказало большое влияние действие таких факторов, как пандемия новой коронавирусной инфекции, замедление мирового экономического роста, рост мировых цен на энергоресурсы, ослабление международной торговли на фоне торговых войн, геополитическая напряженность в ряде регионов мира, приостановка полетов воздушных судов Boeing 737 MAX.
Прогнозирование спроса на авиаперевозки
Прогнозирование спроса на авиаперевозки является важной частью деятельности авиакомпаний. Исходя из прогнозируемой величины рыночного спроса, авиакомпании выстраивают свои планы по эксплуатации самолетов, по выстраиванию маршрутов, по составлению расписаний рейсов. Потребительский спрос - это главный фактор прибыльности практически любого бизнеса, поэтому знание его будущей величины позволяет компаниям своевременно и эффективно предотвратить убыточное ведение ими своей операционной деятельности.
В практике прогнозирования авиаперевозок большое распространение получили математические однофакторные и многофакторные модели. Они строятся в виде уравнений, которые показывают зависимость прогнозируемых показателей от тех или иных параметров (факторов). В большинстве случаев используют экономические параметры, а именно валовый внутренний продукт (ВВП) на душу населения и доход от пассажирских авиаперевозок на один пассажирокилометр.
Современные подходы к прогнозированию спроса на авиаперевозки предполагают использование таких методов, как:
- экстраполяция трендов;
- регрессионный анализ;
- метод эмпирических моделей.
По состоянию на сегодняшний день прогнозы спроса на авиаперевозки во многом зависят от ослабления, снятия или оставления в силе антиковидных ограничений. Сейчас ситуация улучшилась на ключевых рынках Северной Атлантики и Европы. При этом ожидается более медленное восстановление Азиатско-Тихоокеанского региона (прежде всего, из-за политики Китайской Народной Республики). Совокупность этих факторов дает экспертам основания для того, чтобы делать предположения о превышении допандемийного уровня авиаперевозок в мире уже в 2024 году.
Кроме того, эксперты полагают, что ситуация на Украине не окажет значительного влияния на воздушные перевозки в долгосрочной перспективе. Все возможные последствия будут наиболее сильно ощущаться в России, на Украине и в соседних с ними странах. Например, в настоящее время практически прекратились любые авиаперевозки над территорией Украины и над южными регионами Российской Федерации.
Таким образом, в настоящее время мировой рынок авиаперевозок грузов и пассажиров подвержен воздействию большого числа разнообразных факторов. Они оказывают существенное влияние на величину потребительского спроса, что, в свою очередь, обуславливает изменение многих параметров в рамках операционной деятельности многих современных авиакомпаний.
