Интермодальная перевозка - это способ транспортировки груза путем использования двух или более видов транспорта, но без перегруза самого груза.
Основы организации интермодальной перевозки грузов
Современные тенденции развития общественной жизни делают необходимым разработку новых методов и способов жизнеобеспечения перевозок. Это же касается и сферы международных перевозок. В частности, распространение получает такой способ транспортировки, как интермодальная перевозка.
Интермодальная перевозка представляет собой последовательную перевозку груза при помощи двух или более видов транспорта, когда груз на протяжении всей перевозки находится в одной и той же грузовой единице. Ключевой особенностью интермодальной перевозки является заключение договоров заказчиком напрямую с каждым перевозчиком, который ответственен за свой участок. Равно взаимодействие с каждым звеном цепи лежит на заказчике.
Замена одного вида транспорта на другой не предполагает проведение обработки грузов. Благодаря этому повышается безопасность перевозки, уменьшаются убытки и потери, а также значительно сокращается время транспортировки. Интермодальные перевозки нашли наибольшую популярность на внутриконтинентальных маршрутах.
Компания-экспедитор в рамках организации интермодальных перевозок занимается решением следующих задач:
- обеспечение подачи подвижного состава к месту отгрузки строго в сроки, которые согласованы с заказчиком;
- ведение перевозки от пункта отправления до пункта перевалки на другой вид транспорта, а затем доставки до пункта назначения;
- обеспечение выполнения стивидорных работ, работ по складированию и хранению грузов в таможенной зоне, а также по оформлению документов.
С точки зрения решения коммерческо-правовых, финансово-экономических, организационно-технических аспектов доставки и вопросов развития транспортной инфраструктуры интермодальная система является более сложным вариантом перевозки, чем одновидовая система.
Основанием для интермодальной перевозки является интермодальная грузовая единица, которая допускает таможенное пломбирование в ней груза в соответствии с международными требованиями, что исключает доступ к грузу без срыва пломбы. В большинстве случаев в рамках интермодальной международной перевозки грузов используют контейнеры международного стандарта ISO. Однако возможно использование и других грузовых единиц: контрейлеров, трейлеров, сменных кузовов, пакетов и блок-пакетов груза. Главное, чтобы они отвечали стандартам и позволяли применять комплексную механизацию перегрузочных работ в портах и пунктах перевалки.
Взаимодействие воздушного и автомобильного транспорта в интермодальной перевозке
Интермодальная перевозка предполагает использование различных видов транспорта. В частности, взаимодействовать друг с другом могут воздушный и автомобильный транспорт.
Воздушный транспорт в принципе не может использоваться без участия автомобилей. Воздушные суда не способны на доставку груза по принципу «от двери до двери». Этим занимается автомобильный транспорт, который осуществляет доставку продукции, с одной стороны, от продавца в аэропорт страны отправления, а с другой стороны, от аэропорта страны назначения покупателю.
Воздушный и автомобильный транспорт могут взаимодействовать друг с другом в рамках двух схем. Их отличие друг от друга обуславливается местом проведения таможенного оформления груза.
Таможенные операции могут поводиться в пунктах нахождения продавца и покупателя. В этом случае их связь с аэропортами поддерживается при помощи автотранспортных предприятий, которые исполняют роль таможенных перевозчиков. Здесь потребуется наличие лицензий. Также возможно возникновение некоторых организационно-правовых сложностей.
Указанную схему взаимодействия воздушного и автомобильного транспорта целесообразно использовать для доставки товаров в контейнерах, когда в аэропортах выполняют минимальные объемы работ и операций по перегрузке, сортировке груза и формированию партий отправки.
Другая схема взаимодействия несколько проще. Она предполагает выполнение таможенных операций непосредственно в аэропортах. В этом случае доставку груза в аэропорты и из аэропортов может осуществлять любое автотранспортное предприятие, которое удовлетворяет основным технологическим требованиям перевозки данного вида груза. А наличие статуса таможенного перевозчика не является обязательным условием.
Связующим звеном между воздушным и автомобильным транспортом является терминал, который исполняет роль посредника. При помощи терминала сглаживаются неравномерности поступления и отправления транспортных средств и грузов. Как воздушные суда, так и автомобили прибывают на терминал для погрузки или разгрузки независимо друг от друга.
Аэропорты занимаются техническим обеспечением взлета и посадки самолетов, погрузкой и разгрузкой транспортных средств. Терминальный комплекс обеспечивает передачу груза между воздушным и автомобильным транспортом.
Наиболее значимой проблемой при взаимодействии транспортных средств, относящихся к разным видам транспорта, до сих пор является несогласованность действий участников всей цепи поставки груза, а также отсутствие единого плана или расписания для организации перевозки. Из-за того, что отсутствует единая система, имеют место несостыковки в подаче транспортных средств для перевалки, которые проявляются в простоях на терминалах.
Таким образом, взаимодействие воздушного и автомобильного транспорта при организации интермодальной перевозки должно происходить согласовано, без возникновения каких-либо проблем, прежде всего, временного характера (т. е. связанных с соблюдением сроков).
