Классификация - это общенаучный метод систематизации, в результате применения которого совокупность изучаемых объектов на основании их сходства в определенных сущностных признаках организуется в систему соподчиненных групп (классов).
Классификация автобусов
Автобус представляет собой автомобильное транспортное средство, которое оснащено 8 или более пассажирскими сиденьями (помимо сиденья водителя). В целях классификации автобусов в основном используют такие классификационные признаки, как:
- конструкция - это состав и взаимное расположение частей автобуса;
- габаритная длина в метрах - это расстояние, которое измерено в горизонтальной плоскости между крайними точками автобуса;
- назначение - это область, сфера применения автобусов.
По конструкции автобусы, прежде всего, подразделяются на одиночные и сочлененные. Преобладающее большинство пассажирских автотранспортных средств составляют одиночные автобусы, которые эксплуатируются без прицепов и полуприцепов. Сочлененный автобус в просторечии называется автобусом-гармошкой. Это связано с тем, что данный вид транспортного средства состоит из двух или более жестких секций, которые соединены друг с другом шарнирным соединением, окруженным внутри и снаружи защитным сильфоном, имеющим вид мехов гармошки.
Помимо этого, автобусы по силовой схеме, которая принята в конструкции кузова, подразделяются на рамные и безрамные. Рамные автобусы фактически функционируют на шасси грузовых автомобилей. У безрамных автобусов кузов выполняется с несущим основанием.
По форме кузова различают автобусы вагонного и капотного типов. А по расположению двигателя различают автобусы с передней и с задней его компоновкой или же с двигателем под полом кузова.
В зависимости от числа этажей пассажирских помещений автобусы подразделяются на одно-, полуторо- и двухэтажные. Последние получили широкую известность в Англии. По габаритной длине в метрах автобусы подразделяются на следующие пять классов:
- Особо малый автобус - его габаритная длина до 6 метров (рассчитан на 10 мест).
- Малый автобус - его габаритная длина свыше 6 и до 8 метров (рассчитан на 10-25 мест).
- Средний автобус - его габаритная длина свыше 8 и до 10 метров (рассчитан на 40-50 мест).
- Большой автобус - его габаритная длина свыше 10 и до 12 метров (рассчитан на 60-80 мест).
- Особо большой автобус - его габаритная длина свыше 18 метров (рассчитан на 100-120 мест).
Классификация автобусов по назначению предполагает их подразделение на городские, пригородные, междугородные, туристские, местного сообщения. Городские автобусы осуществляют перевозку пассажиров только в пределах одного города. Пригородные автобусы обеспечивают транспортное сообщение города с близлежащими населенными пунктами (обычно в радиусе, который не превышает 50 километров). Междугородные автобусы совершают рейсы по маршрутам, которые соединяют два города, удаленных друг от друга на 50 или более километров.
Туристские автобусы осуществляют экскурсионные перевозки туристов по достопримечательным местам. Автобусы местного сообщения обычно курсируют в сельской местности, между сельскими населенными пунктами.
Еще выделяют автобус общего назначения - его используют в качестве общественного транспорта - и специальный автобус - он предназначен для перевозки определенных категорий пассажиров (в связи с этим специальные автобусы оснащены специальным оборудованием). Примером специального автобуса является автобус для перевозки инвалидов, катафалк.
Классификация легковых автомобилей
Легковой автомобиль представляет собой автомобильное транспортное средство, полная масса которого не превышает 3,5 тонн. Согласно еще одному идентификационному признаку, легковой автомобиль располагает не более чем семью пассажирскими сиденьями (помимо сиденья водителя).
По условиям движения легковые автомобили делятся на дорожные автомобили и автомобили повышенной проходимости. Дорожные автомобили сконструированы таким образом, что движение на них возможно только по дорогам с усовершенствованным типом покрытий (прежде всего, по заасфальтированным дорогам). Автомобили повышенной проходимости, в свою очередь, предназначены для движения по неблагоустроенным дорогам (например, по грунтовым) и бездорожью.
На данный момент существуют три основных схемы компоновки агрегатов, в соответствии с которыми изготавливают легковые автомобили:
- классическая схема - двигатель легкового автомобиля располагается в передней части, а ведущими колесами являются задние;
- переднеприводная схема - двигатель легкового автомобиля располагается в передней части, а ведущими колесами являются передние;
- заднеприводная схема - двигатель легкового автомобиля располагается в задней части, а ведущими колесами являются задние.
В соответствии с тем, какой рабочий объем имеют цилиндры двигателя, легковые автомобили подразделяются на 4 класса. У автомобилей особо малого класса рабочий объем цилиндров двигателя не превышает 1,2 литра, у автомобилей малого класса - находится пределах от 1,2 до 1,8 литров, у автомобилей среднего класса - находится в пределах от 1,8 до 3,5 литров, у автомобилей большого (высшего) класса - превышает 3,5 литров.
Еще различают автомобили общего назначения (применяются для перевозки всех видов грузов и всех категорий пассажиров) и специализированные автомобили. Автомобили, которые представляют последнюю категорию, в основном предназначены для выполнения нетранспортной работы. В качестве примеров специализированных автомобилей можно привести пожарные автомобили, автолавки, автомобили с компрессорными, буровыми установками, автокраны, уборочные, автомобили скорой медицинской помощи, самосвалы, фургоны, цистерны, панелевозы, контейнеровозы и т. д.
