Дорожные и климатические условия эксплуатации автомобилей

Автомобиль и его эксплуатация

В настоящее время ведущее место по объему как пассажирских, так и грузовых перевозок занимает автомобиль. Он представляет собой транспортное средство, которое состоит из следующих элементов:

• шасси - это совокупность трансмиссии (сцепления, коробки передач и других устройств, связывающих двигатель с другими элементами), ходовой части (рамы, колес, включая шины и диски, подвесок) и механизмов управления (рулевого привода и тормозной системы);
• кузов - это оборудованное место для размещения людей или грузов;
• двигатель - это устройство, которое преобразует энергию топлива в механическую работу колес.

К категории автомобилей могут быть отнесены такие транспортные средства, как легковой автомобиль, грузовой автомобиль, автобус, троллейбус, бронетранспортер.

Эксплуатация автомобилей в настоящее время играет большую роль в современной транспортной логистике. Эксплуатация автомобилей составляет суть значительной части логистической деятельности предприятий. Поэтому их внимание обращается на решение вопросов, связанных с обеспечением высокоэффективной эксплуатации автомобилей.

Эксплуатация автомобилей осуществляется при определенных условиях. Существует несколько групп условий, которые оказывают влияние на процесс эксплуатации автомобилей. В частности, достаточно много представлено дорожные и климатические условия. Таковыми условиями являются:

• прочность и ровность дорожного покрытия;
• профиль дороги, рельеф местности;
• интенсивность движения;
• ширина проезжей части;
• искусственные сооружения и их прочность;
• состояние дороги в разное время года;
• средняя, минимальная и максимальная температура воздуха;
• влажность и продолжительность зимнего периода.

Описание дорожных и климатических условий эксплуатации автомобилей

Дорожные и климатические условия эксплуатации автомобилей во многом характеризуют удобство дорожного движения. В связи с этим они оказывают существенное влияние на скорость движения автомобилей и работу транспорта в целом.

Прочностью дорожного покрытия называют его способность сопротивляться процессу развития остаточных деформаций и разрушений. Данные явления могут развиваться в результате воздействия касательных и нормальных напряжений, которые возникают в конструктивных слоях и подстилающем грунте от расчетной нагрузки, приложенной к поверхности покрытия.

Ровность является характеристикой эксплуатационного состояния дорожного покрытия. Она описывает фактическую поверхность дорожного покрытия в сравнении с идеальной плоскостью. Под воздействием внешних сил и процессов дорожное покрытие может стать неровным, что может проявиться в виде волны, колеи, выбоины, просадки, прогибы и др. Кроме того, обычно выделяют продольную и поперечную (колейность) ровность дорожного покрытия.

Профиль дороги представляет собой ее продольный разрез по оси проезжей части. Профиль дороги определяет рельеф местности и относительное расположение проектируемого пути. Так, местность может быть равнинной, слабо холмистой, с малым или большим количеством оврагов, сильно холмистой, в виде предгорий и склон гор. Помимо всего прочего, профиль дороги служит и для подсчетов земляных работ.

Интенсивностью движения называют то количество транспортных средств, которое проходят по дороге за определенное время. Данный фактор оказывает воздействие как на физическое состояние дорожного покрытия, так и на условия транспортировки по дороге, т. е. условия взаимодействия с другими участниками дорожного движения.

Ширина проезжей части представляет собой расстояние между внутренними границами краевых полос или обочин. Это дорожное условие, в свою очередь, определяется значимостью трассы (она, например, может быть национальной, региональной или местной), местом пролегания (в черте города или за городом), количеством полос, предельно допустимой скоростью. Государственные и международные стандарты устанавливают минимальные требования к ширине проезжей части.

К искусственным сооружениям относятся мосты, трубы, тоннели, подпорные стены, регуляционные сооружения, галереи, селе-спуски и др. Искусственные сооружения обеспечивают возможность пересечения дорогой различных преград, устойчивость дорожного полотна, а также безопасный переход людей через проезжую часть.

Состояние дороги различно в разное время года, что связано с изменением температуры воздуха. Зимний период года, когда средняя суточная температура воздуха опускается ниже нуля градусов, является самым сложным для эксплуатации дорог. В это время на дорожной поверхности образуются отложения снега и льда, в результате чего происходит резкое изменение условий взаимодействия автомобиля с дорогой. Продолжительность зимнего периода в России может колеблется от 20 суток в южных регионах до 260 суток в северных регионах.

В целях очистки дорог и обеспечения их защиты ведется обработка дорожного покрытия специальными химическими средствами, использование специальных технических средств. Это тоже сказывается на условиях эксплуатации.

Перепады температур воздуха сказываются на состоянии дорожного покрытия. Так, при повышении температуры происходит расширение дорожного полотна, а при снижении - наоборот, его сужение. Следствием этого зачастую становится появление трещин на дорогах, которые сокращают сроки эксплуатации дорог и вынуждают организовывать их ремонт.

Таким образом, при эксплуатации автомобилей для осуществления логистической деятельности необходимо учитывать обширное и разнообразное действие большого числа дорожных и климатических условий.