Каменные крепости России: Выборгская крепость

Каменный город

В 1470-х годах вокруг расположенного на полуострове города под руководством наместника Эрика Аксельссона Тотта была возведена крепостная стена. Строительством сооружений крепости занимались те же фортификаторы, которые строили Олафсборг (Нюслотт). Возведенные укрепления были названы «Каменный город». Они являлись последним образцом фортификации городов такого типа. После строительства стены Выборг стал одним из четырех наиболее укрепленных шведских городов: помимо него только у Стокгольма, Кальмара и Висбю в XV веке были стены. Первоначально стены имели ширину около 2,5 метров, а высоту — 5-6 метров. В стену встроено около десяти башен (круглых или четырехугольных, глухих либо проездных):

• башня Катапе;
• башня Лакамунда;
• башня Водной заставы;
• башня Круглых ворот;
• Монашеская башня;
• башня Пампала;
• башня Ратуши;
• башня Святого Андреаса;
• Скотопрогонная башня;
• башня Хакона.

Городские укрепления прошли «боевое крещение» в ходе осады в 1495 году.

Рогатая крепость

Укрепления города совершенствовались с XVI века. Некоторые башни перестраивались в бастионы, в восточной стене построили барбакан, включавший Круглую и Скотопрогонную башни. К Каменному городу затем пристроили Рогатую крепость (ее бастионы Европ и Панцерлакс в плане напоминали рога). Из-за военных действий в конце XVI - начале XVII века, строительство укреплений не прекращалось, так что разные части укреплений относятся к технике строительства разных времен. Пока достраивались одни части — другие ветшали и начинали требовать ремонт. В XVIII веке стены между Рогатой крепостью и Каменным городом были разобраны. Основными элементами обороны были бастионы и куртины, в том числе бастионы:

• Вассерпорт;
• Вальпорт;
• Европ;
• Гольц;
• Кляйнплатформ;
• Зант;
• Панцерлакс;
• Нейпорт;
• Элеоноры.

Современное состояние крепости

В 1861 году был утвержден генеральный план застройки Выборга, в соответствии с которым на месте укреплений Рогатой крепости и Каменного города прокладывались новые улицы и был разбит парк. Из сооружений крепости сохранились Круглая башня, башня Ратуши, бастион Панцерлакс. Основания стен можно увидеть на улицах Южный Вал и Северный Вал; остатки ворот в месте соединения улиц стали основаниями для статуй «Морская торговля» и «Промышленность». На бастионе Панцерлакс возведено здание школы искусств и художественного музея, на бастионе Эуроп — здание ресторана Эспланад-павильон. Территория в пределах старой городской стены получила название Старого города.

История крепости

В ходе взятия крепости армией Петра I в 1710 году оборонительные сооружения получили повреждения, а средневековый замок в качестве средства обороны устарел. Необходимость строительства новых укреплений с северо-запада - вероятного направления шведского наступления была осознана еще при правлении Петра I.

В начале 1724 года подготовить проекты укреплений поручили видным военным инженерам: генерал-майору Кулону, генерал-лейтенанту Миниху и инженер-полковнику Де Бриньи. Сохранились чертежи Кулона и Миниха. Проекты предлагали укрепление прибрежных территорий острова Твердыш на северо-западе от замка. Проектом Миниха предлагалось сооружение укрепленной полосы через весь остров. Согласно проекту Кулона оборонительный пояс полукольцом охватывал побережье острова напротив замка и продолжался по мысу Смоляной Берег. В Военную коллегию проекты поступили в 1728 году, затем рассматривались в течение нескольких лет. Проект Миниха требовал больших численности гарнизона и количества вооружений и был признан излишне дорогостоящим. В 1731 году план Кулона был утвержден.

Строительство началось под руководством Миниха. Сначала закладывали каменный эскарп главного вала, к 1733 году были сооружены два бастиона и выкопан ров, а к 1740-х годам все основные элементы крепости были окончены. Война против шведов в 1741-1743 годах потребовала усиления обороны и ускорила работы. Подготовкой проекта и строительством руководил генерал-лейтенант Иоганн Люберас. В 1772 и 1808 годах укрепления приводились в порядок в связи с обострениями русско-шведских отношений, а в 1854 году — в связи с Крымской войной. В 1865 году укрепления разделила на две части дорога, отчего они утратили оборонное значение, так ни разу не приняв участия в боевых действиях.

В 1918 году в разгар гражданской войны во рву Аннинских укреплений шведы и белофинны расстреляли более 400 русскоязычных жителей.

После завершения Крымской войны городские крепостные сооружения стали строиться по новым принципам, с расчетом на круговую оборону. Выборг в результате сноса устаревшей Рогатой крепости оставался незащищенным с востока. В 1863 года военный министр Милютин подал Александру II записку о необходимости строительства «заграждений в двенадцати верстах от города».

В июне 1863 года генерал-инспектор по инженерной части Э. Тотлебен в письме упоминал о строительстве вокруг Выборга нового пояса укреплений. В июле «для съемки позиции» в крепость был командирован капитан Калугин. В августе Выборг посетил генерал-адъютант Лидерс, который составил докладную записку царю о необходимых мерах по защите города с суши.

Годом позже начались работы по возведению укреплений, получивших название Восточно-выборгских. Проектом предусматривалась постройка перед Петербургским форштадтом четырех редутов с погребами, трех промежуточных батарей и передового сооружения.

Укрепления протянулись от бухты Папуланлахти до бухты Ховенлахти. Центральный участок с наибольшим количеством сооружений разместили на холме Вартсманинвуори, обильно усеянном валунами и поросшей лесом. После постройки укреплений холм был назван Батарейной горой.

Куртина и две батареи передового фронта, а также редуты, кроме левофлангового с дерновым эскарпом, имели каменные одежды. Брустверы четырех редутов прорезались сортиями. В близости от установленных орудий в батареях и редутах построили семь пороховых погребов. Для сообщения между элементами крепости соорудили потерну —подземный коридор из кирпича, перекрытый сводом. Потерну в передовом укреплении и примыкающие ходы построили уже в начале 1870-х годов. Со стороны города к крепости пролегли подъездные пути.

Восточно-выборгские укрепления возводились более десяти лет, они обошлись в сумму, превышавшую 1 млн рублей. Строительством руководил начальник крепостного инженерного управления Выборга подполковник Кисляков.