Проблемы урбанизации
Для цивилизации ключевым элементом являются города, где благодаря огромному скоплению людей на сравнительно небольшой площади, можно концентрировать огромные производственные мощности.
Маховик экономики постоянно вращается благодаря тому, что именно горожане потребляют значительную часть как промышленной, так и сельскохозяйственной продукции.
Негативными сторонами роста числа и размеров городов является плохая экология, рост преступности, эпидемии – это своеобразная плата за урбанизацию.
Бесконтрольный рост городов на планете привел к обратной урбанизации или росту трущоб. Брошенные дома в городах обживают малоимущие, безработные, из мусора строят себе жилища, в результате чего обстановка в мегаполисов еще больше ухудшается.
В надежде на то, чтобы найти хоть какой-нибудь кров и пропитание сельское население развивающихся стран, разоряемое экономическими кризисами, в огромных количествах устремляется в города. Однако город не в состоянии обеспечить людей работой из-за стагнации производства.
Большой проблемой современного города является мусор – пластик, стекло, металл очень медленно разрушаются, использование одноразовых упаковок усугубляют экологическую ситуацию. Утилизация отходов на заводах – это скорее политическая акция, чем реальное решение проблемы, потому что переработка пластика и стекла значительно дороже, чем их производство.
В решении этого вопроса необходима дотация со стороны государства.
Неотъемлемой составляющей всех больших городов стали автомобильные пробки. Эту проблему не в состоянии решить дорожающий бензин, растущая стоимость автомобилей, увеличение числа дорожных развязок.
Трущобы, свойственные странам третьего мира, далеко не исключительное явление. В преуспевающей Европе поток мигрантов превратил некоторые кварталы в гетто, которые не отличаются от таких же районов Азии и Латинской Америки.
Люди не могут найти достойную работу, и основной причиной этого стало образование. Научный прогресс не стоит на месте, он идет по пути усложнения технологий, а для их освоения необходимо специализированное обучение и солидная начальная база знаний.
Основная часть трудовых мигрантов не имеют этой базы в своем багаже, поэтому их удел - неквалифицированный труд и минимальная заработная плата.
Китайский Яньцзинь
Этот город больше похож на декорации для фильма, чем на настоящее поселение Люди построили этот город в ущелье, и он сегодня считается самым узким городом на планете. В некоторых местах ширина города составляет несколько десятков метров, в самом широком месте она доходит почти до 300 м.
Рисунок 1. Яньцзинь. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
Провинциальный Яньцзинь, расположен в одноименном уезде на юго-западе Китая, в области Юньнань. Уезд имеет площадь 1416 кв. км, что немного меньше границ Санкт-Петербурга.
Население уезда составляет 450 тыс. человек, а в городе, на площади 3 кв. км проживает 63 тыс. Яньцзинь это самый густозаселенный город на планете.
Яньцзинь тянется вдоль отвесных скал по берегам реки Наньси, протекающей по дну ущелья. В переводе с китайского Яньцзинь – «Соленый брод». Сотни лет тому назад в этом месте добывали соль.
По обеим берегам реки берегах проходит по одной автомобильной дороге, поэтому в городе их всего две, и нет транспортных развязок.
В дождливый период река поднимается, поэтому здания стоят на высоких сваях, хотя подобная мера не всегда помогает. Так, например, в 1992 г. река разрушила мост и смыла несколько десятков человек, поднявшись выше обычного. Во избежание больших разрушений с 2021 г. в городе внедряется дренажная технология «Губчатый город».
Архитектура города определена ландшафтом и хорошо вписывается в горный пейзаж. Многоэтажные дома располагаются очень плотно друг к другу. В этом месте в III в. до нашей эры проживал народ Бо, хоронивший своих умерших на открытых скалах в подвесных гробах. Частично эта традиция сохранилась и сегодня.
В горах проложены многочисленные тоннели и проходит крупная железная дорога, связывающая Китай и Вьетнам. Через реку построено несколько мостов для сообщения горожан, но пристани для лодок и пирсы отсутствуют по причине речных разливов.
Улицы специфические, нет широких проспектов, а машин очень мало. Несмотря на то, что климат здесь тропический, температурные показатели воздуха достаточно умеренные. Летняя температура поднимается до +22 градусов, а зимой столбик термометра не опускается ниже отметки + 9 градусов.
Хорошие климатические условия оказывают положительное влияние на настроение жителей – они открытые и улыбчивые.
Поскольку жилье здесь очень дорогое, то китайцы не обзаводятся семьей, пока не решат жилищный вопрос, да и китайские традиции этого тоже не позволяют. Приходится брать пожизненную ипотеку или менять место жительства.
В городе кроме его необычного расположения, нет никаких достопримечательностей, но туристический поток в него ежегодно растет.
Для комфортного проживания в городе есть школы, парикмахерские, отели, авторемонтные мастерские. Население занимается обслуживанием железной дороги и сельским хозяйством, выращивая рис.
Ввиду труднодоступности, перспектив дальнейшего экономического развития у города нет, но население город не покидает.
Макоко – район Лагоса
Из африканских городов Лагос является одним из самых крупных, при этом в нем котором отражаются все противоречия Нигерии. С одной стороны, он является центром притяжения африканских миллионеров, а с другой – это беднейшие в мире трущобы.
Располагается район трущоб под третьим материковым мостом и носит название Макоко. Его история началась еще в XIX в., когда здесь образовалась деревушка рыбаков, в которой проживали выходцы из Того и Бенина.
Постепенно население деревушки росло и для строительства домов места не хватало. В результате этого людям пришлось уходить на воду.
По некоторым данным в Макоко проживает 250 тыс. человек, однако эта цифра находится под сомнением по той причине, что переписи населения здесь никогда не проводилось.
Правительство страны считает, что поселение возникло незаконно и подлежит сносу, однако, население трущоб за последние годы выросло в несколько раз.
Дома в Макоко сделаны из дерева и бамбука, они стоят на деревянных сваях, и в каждом доме проживает в среднем по 10 человек.
Рисунок 2. Макоко. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
Глубина лагуны 1,5 м, поэтому население передвигается на лодках, на них же продаются продукты питания и товары для дома.
В Макоко большие и серьезные проблемы с инфраструктурой – канализация отсутствует, и все продукты жизнедеятельности сбрасываются прямо в воду. Запах стоит ужасный, но местное население к этому привыкло.
В этих сточных водах, купаются и плавают дети, их иммунная система адаптировалась, но обеспечила проблемы с желудком. Что касается питьевой воды, то она покупается в магазинах или набирается в канистры из больших баков, установленных в некоторых местах поселения. В баки вода поступает из скважины.
В домах, расположенных на суше, есть электричество, но позволить его себе могут далеко не все.
Школьное образование тоже большая проблема – родители не могут оплачивать учебу детей, да и школ практически нет. Первая бесплатная школа была построена в 2015 г., но в 2016 г. ее забросили из-за соображений безопасности. Позже она была разрушена штормом.
Много проблем и в области здравоохранения, людям не приходится ждать квалифицированной помощи.
Основная пища населения Макоко – рыба, которую женщины коптят. Часть рыбы идет на продажу.
Власти Лагоса ставят цель уничтожить все поселение, дабы оно не позорило столицу, в 2012 г. часть построек была снесена, из-за чего без крова осталось более 3000 человек.
Макоко, как район Лагоса, не имеет надежды на светлое будущее.
