Экономика предприятия
Экономика предприятия – это прикладная экономическая дисциплина, изучающая особенности организации и функционирования объектов хозяйствования для регулярного получения прибыли.
Рыночная экономика наделила предприятия независимостью. Владелец факторов производства имеет право распоряжаться полученным доходом по своему усмотрению. Сегодня предприятия являются важным звеном экономики. Именно они осуществляют производство продукции, удовлетворяют спрос потребителей, а также являются крупнейшими налогоплательщиками, а значит, обеспечивают нормальное функционирование государства. Реальный сектор, состоящий из множества разных предприятий, является важным звеном, участвующим не только в производстве, но и в распределении готовых благ и услуг.
Экономика предприятия остается одной из ведущих прикладных дисциплин экономической теории. Она дает знания об организации работы предприятия, его ресурсов, о планировании, прогнозировании, расчете и контроле полученных результатов. Экономика предприятия опирается на микро- и макроэкономические знания. Микроэкономика изучает влияние рыночных структур на отдельное предприятие, а макроэкономика рассматривает совокупность воздействия на реальный сектор и его участие в формировании совокупного национального дохода.
В рамках экономики предприятия рассматривается участие хозяйствующего субъекта во внешнеэкономической деятельности, особенности управления рабочими кадрами и методы стимулирования из производительности, учет расходов, особенности инновационной деятельности и инвестиций.
Таким образом, экономика предприятия представляет собой комплексное понятие, описывающее деятельность субъекта экономики и научную дисциплину, позволяющую организовать эту деятельность оптимальным образом. Нормальное функционирование предприятий страны является одной из приоритетных задач экономической политики. Для этого со стороны государства оказываются различные типы поддержки от налоговых льгот до целевого субсидирования отдельных отраслей экономки или стратегически важных предприятий.
Автомобилестроение
Автомобилестроение – это отрасль, относящаяся к перерабатывающей промышленности. Ее предприятия производят безрельсовые виды транспорта, такие как мотоциклы, автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Сюда так же относят подотрасли моторостроения, производства комплектующих и технологического оборудования.
Данная отрасль отличается высокими капитальными затратами и потребностью в высококвалифицированных дорогих кадрах. Сегодня передовыми странами в области автомобилестроения являются Китай, Мексика и Бразилия. Связано это с тем, что в них расположены дочерние предприятия крупных концернов. В Бразилии производятся автобусы.
Мировая автопромышленность пережила нелегкие времена после кризиса 2008 года. Некоторые компании обанкротились. Конечный потребитель отказался от долгосрочных инвестиций.
Быстрое развитие науки и техники, внедрение автоматических систем управления оказывает влияние и на отрасль автомобилестроения. Использование новых материалов, роботизированной техники для сборки автотранспорта требует серьезной подготовки сотрудников. Предприятия этой отрасли являются капиталоемкими, поэтому цены на продукцию продолжают расти из года в год.
Сегодня большое внимание уделяется безопасности, качеству исполнения транспортных средств, их экологичности. Стоимость бензина продолжает расти, несмотря на падение цен на нефть. Услуги транспорта так же становятся дороже. Автомобильная отрасль обеспечивает не только частных покупателей, но и логистические компании. Автомобильные перевозки являются одними из самых емких в мире, особенно в странах Европы, в США, Канаде.
Экономика автотранспортных предприятий
Управление автотранспортным предприятием ничем не отличается от управления любым другим, но требует учета определенных особенностей функционирования. Организация работы такого предприятия начинается с определения общего объема требуемых ресурсов, определения себестоимости, оценки эффективности управления затратами. Перечень затрат учитывается в структуре себестоимости. Себестоимость необходима для расчета большинства экономических показателей, в том числе цены реализации и объема ожидаемой выручки.
Если автотранспортное предприятие задействовано в международных отношениях, то к традиционным расходам подключаются надбавки к оплате труда, дорожные сборы, стоимость переправ паромом, услуги экспедиторов, приобретение разрешений, таможенные процедуры, страхование груза и ответственности. Здесь возрастает вероятность потерь, связанных с увеличением времени непроизводственного простоя, особенно часто возникающих при пересечении таможенных границ.
Особое внимание со стороны государства уделяется экстерналиям. Создаются специальные законы, регулирующие нормы негативного влияния автотранспортных предприятий на экологию. Здесь учитываются такие параметры, как:
- Шум
- Тепло
- Электромагнитное, ионизирующее излучение.
Поэтому структура затрат включает в себя обязательные платежи за нанесение вреда окружающей среде.
Каждое предприятие самостоятельно определяет метод учета затрат. У каждого из них есть свои плюсы и минусы. Метод учета полных затрат искажает соотношение прямых и косвенных затрат, не учитывает изменение себестоимости. Метод учета затрат по ограниченной себестоимости не учитывает всех затрат предприятия. Нормативный метод увеличивает время и трудоемкость учета, позволяет учесть максимальное число факторов. Учет фактических затрат не позволяет точно определить стоимость транспортной услуги.
Таким образом, организация работы предприятия автотранспорта требует тщательного и всестороннего учета расходов, что позволит наиболее точно рассчитать прибыль и организовать деятельность так, чтобы получить запланированный результат.
