Жемума
низина, равнина, долина (литов.). Ср. латыш. zemums - то же [Невская, 1977].
сухопутье; участок водного пути, приходящийся на сушу; водораздельная местность, лежащая в верховьях рек, текущих в противоположные стороны, в разные бассейны; перешеек между озерами и реками или участками морского берега, где удобно перетаскивать, "волочить" лодки или вообще малые суда по суше; низкий водораздел между двумя близкими судоходными реками. Когда-то волок - важнейшая часть транспортных водных путей России. Много других значений: "Расстояние между почтовыми станциями" (Север); "участок зимнего пути, проложенного по суше между реками и озерами, которые используются как ледяные дороги в Якутии"; у В. И. Даля [1912, 1] - перегон между станциями, где меняют лошадей (Оренбург); откос, склон, пологость, небольшая пологая гора (Рязань); низменные поемные берега, наволок (Ярославль); дорога лесным местом (Архангельск); дневной переход зверовщика, особенно на лыжах; глухой лес, непроезжий бор, из которого летом и зимой выволакивают срубленные бревна на повозках или волокушах. Волоковый берег - "низменный, поемный". Другие источники указыващт: лес, который тянется в длину на десятки км, откуда вывозили деревья волоком (Киров, Кострома, Пермь); обширный лес, прерывающий сообщение между дорогами (Северная Двина); владение, земельный участок, который очерчивали бороной, волокушей (Белоруссия, Украина, Польша). Современное значение: "дорога в междуречье из бассейна одной реки в другой, проходящая по низменным местам" (Мезень). Можно встретить указание: волок - "горный перевал" (Мурманская и Архангельская обл.). Негеограф. значения см. СРНГ [1970, 5]. Ср. волочить, влачить; сербохорв., болг. влак, чеш. vlak - "невод", "рыболовная сеть". Топонимические примеры многочисленны, они - яркие свидетельства исторической географии транспорта древней России, по ним нередко восстанавливаются торговые пути наших предков. Много названий селений в формах: Волок, Волока, Волочка, Волоковая, Волошка, Волошня. В арктических р-нах известны древний Волок через п-ов Ямал между верховьями р. Мутной и р. Зеленой; Тазовский Волок между р. Таз и р. Турухан, впадающей в Енисей; Авамо-Тагенарский Волок, соединяющий Пясинский и Хатангский бас.; Волок между озерами Нейто и Ямбуто в центре Ямала, где проходил древний путь русских землепроходцев в Мангазею; Волок между озерами Двинец и Орлинское, между бас. Волги и Западной Двины; р. Волошня - л. пр. Рузы близ гор. Волоколамска. Топоним Волоколамск образован из "волок на р. Ламе", где он первоначально находился, а затем был перенесен на современное место. Гор. Вышний Волочек Калининской обл., который в летописях XIII в. именуется просто Волоком. Отсюда же устаревший топоним Заволочье, т. е. "что за волоком" (северная территория бас. Онеги, Мезени, Северной Двины, Печоры); нп Заволочье у волока между бас. Онежского оз. и р. Онега. Многочисленны Переволоцкое, Переволоки в именах населенных мест. Подробно см.: А. П. Афанасьев. Исторические, географические и топонимические аспекты изучения древних водно-волоковых путей, - В кн. ВГ, 1979, 110; В. А. Жучкевич. Дороги и водные пути Белоруссии. Минск, 1977; его же. Топонимические свидетельства древних волоков на водоразделах Днепра и рек бассейна Балтийского моря.-В кн. ВГ, 1979, 110.
Царь планировал часть галер перебросить севернее мыса Гангут волоком через перешеек....
Ватранг собирался артиллерией уничтожить часть русского флота во время волока через перешеек, вторая...
После этого прорвались еще $15$ кораблей, следовательно, переправлять волоком уже не надо было.
Разработана методология выбора трасс трелевочных волоков лесосеки, являющаяся базисом для развития теории эксплуатационной эффективности трелевочных тракторов, в основу которой положена оптимизация эффективности установления соответствия рейсовой нагрузки, энергонасыщенности трактора и свойств волока.
Подвижность волоки....
Согласно данному признаку волочение делится на волочение через неподвижную волоку и волочение через вращающуюся...
относительно продольной оси волоку.
Щеголева Л.В., Пискунов М.А., Воропаев А.Н. К ВОПРОСУ О РАЗМЕЩЕНИИ ТРЕЛЕВОЧНЫХ ВОЛОКОВ НА ЛЕСОСЕКЕ. Предложена математическая модель организации размещения волоков на лесосеке. Из специального конечного множества схем трелевочных волоков, с каждой из которых сопоставляются «затраты» лесосечных отходов на укрепление волоков, находится схема, обеспечивающая наименьшие «затраты» отходов. На примере показаны различия в схемах волоков, построенных в привязке к пяти различным вариантам расположения верхнего склада при заданном распределении свойств почвогрунта по лесосеке.
низина, равнина, долина (литов.). Ср. латыш. zemums - то же [Невская, 1977].
(от названия реки Иордан) - развивающееся, специализирующееся на международных услугах, государство в Западной Азии, на Ближнем Востоке. Официальное название: Иорданское Хашимитское Королевство (Аль-Мамляка аль-Урдуния аль-Хашимия). Территория и границы. Омывается: Красным морем на юге. Граничит: с Сирией, Ираком, Саудовской Аравией, Израилем. Площадь: 91,8 тыс. км2 (не считая 5,9 тыс. км2 западнее реки Иордан, оккупированных Израилем). Столица: Амман. Административно-территориальное деление: 12 мухафаз (провинций). Крупнейшие города: Эз-Зарка, Ирбид. Государственное устройство. Форма правления: конституционная монархия. Глава государства: король. Глава правительства: премьер-министр. Законодательная власть: король и двухпалатное Национальное собрание (Палата депутатов и Сенат). Исполнительная власть: правительство. Ведущие политические партии: Иорданская демократическая партия народного единства, Иорданская коммунистическая партия, Партия арабского социалистического возрождения — Баас, Фронт исламского действия. Национальный праздник: День независимости — 25 мая (1946), День рождения короля 14 ноября (1935). Население. Этнический состав: арабы (98%). Официальный язык: арабский. Верующие: мусульмане (95%), христиане (5%). Занятость: сельское хозяйство и добывающая промышленность — 7,6%, обрабатывающая промышленность и строительство — 22,8%, банки и сфера услуг 69,6%. Экономика. Денежная единица: иорданский динар. Экспорт: фосфаты, цемент, химикаты, потребительские товары, фрукты и овощи. Импорт: нефть, машины и оборудование, мясо, зерно. Транспорт. Международные аэропорты: им. королевы Алии (в 30 км к югу от Аммана), Амман, Акаба. Железные дороги (1998): 677 км. Автодороги (1997): 7,5 тыс. км, из них 5,5 тыс. км с твердым покрытием. Главные морские порты: Акаба. Природа. Климат: сухой, субтропический. Средние температуры января 8-14°С, июля 24-30 °С. Осадки — от 100 до 700 мм в год. Рельеф: Большая часть страны — плоскогорье высотой до 1754 м. (г. Рам). На западе — тектоническая впадина Гхор (Эль-Гор), в пределах которой — Мёртвое море и долина реки Иордан. Растительность: преимущественно пустынная и полупустынная. Животный мир: шакал, пустынная лисица, волк, степная рысь, газель; ящерицы, агамы, гекконы; пустынные виды птиц. Полезные ископаемые: медь, марганец. Национальные парки, заповедники: Азрак. Средства массовой информации. Газеты: «Ар-Рай», «Ад-дустур», «Джордан тайме». Телерадиовещание: Официальное Иорданское информационное агентство Петра.
иней. Связано с глаголом кидать.