Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
прикладная часть теории тяги поездов, в которой решаются задачи, связанные с определением сил, действующих на поезд, и законов движения под воздействием этих сил.
Расчет электрического привода
Порядок расчета электропривода зависит от исходных данных, условий технического...
Силовой расчет привода....
привода цепного конвейера (изображен на рисунке ниже), имея следующие исходные данные:
Окружная сила на тяговой...
Скорость тяговой цепи.
Шаг цепи.
Количество зубьев тяговой звездочки.
Рисунок 2....
Рвых = F*V$
где: F - окружная сила на тяговой звездочке; V - скорость тяговой цепи.
Определение 1
График движения флота - это навигационный план работы судов и тяговых средств, а...
закрепление грузовых судов за всеми видами потоков грузов;
согласование движения несамоходных судов и тяговых...
Третий раздел представлен планом тягового обслуживания несамоходных судов, плотов и плавучих объектов...
Основанное на результатах проведения выше указанных анализов составление плана освоения перевозок, плана тягового...
Расчет эксплуатационно-экономических показателей работы флота.
Разработан метод расчета распределенных сил сопротивления движению ленты трубчатого конвейера. При расчете учитываются: натяжение ленты, ее скорость, температура, производительность конвейера и другие факторы.
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
единица подвижного состава железных дорог, предназначенная для перевозки пассажиров или грузов.
выключение железнодорожного светофора из управления для проведения ремонта устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне