Базовое изделие [базовая конструкция]
изделие [конструкция], являющееся конструктивной основой для создания его модификаций.
внешняя сила искусственного сопротивления движению железнодорожного подвижного состава, создаваемая основной тормозной системой и стояночным тормозом.
Стальные подкрановые балки могут иметь сквозное или сплошное сечение, они состоят из:
тормозной балки...
;
хомута;
упорных коротышей;
крепежных планок;
фасонок;
ребер жесткости;
крюка;
тормозной балки....
элементы, это могут быть тормозные балки или тормозные фермы....
Далее определяем максимальное значение поперечной силы и набольший изгибающий момент....
Далее с помощью двух неравенств определяем значение критической силы.
Проведены экспериментальные исследования влияния технического состояния тормозных механизмов на характер протекания тормозных сил. Установлено, что существующие способы определения устойчивости автотранспортных средств при торможении в стендовых условиях не позволяют получать достоверный диагноз. Поэтому необходимо определить новый параметр, который позволит оценивать устойчивость автотранспортных средств во всем интервале времени процесса торможения, а не в определенный момент времени.
Определение 1
Тормозная балка – это балка, которая обеспечивает жесткость в поперечном направлении...
и устойчивость подкрановой балки при воздействии тормозной нагрузки от тележки крана....
Поперечная сила достигает максимума в тот момент, когда одна из сил приложена у опоры, а остальные расположены...
Также при оценке величины момента и силы необходимо учесть коэффициент веса балки....
Если балка снабжена дополнительно тормозной балкой, то ее общая устойчивости априори обеспечена, и проверка
В статье представлен анализ влияния неисправностей элементов подвески на тормозную динамику автомобиля, оснащенного регулятором тормозных сил. Предложено контролировать остаточную жесткость задних пружин подвески при диагностировании тормозной системы
изделие [конструкция], являющееся конструктивной основой для создания его модификаций.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.
вагоны для перевозки навалом сыпучих грузов, например цемента, муки, гипса и т.д.