Балльная оценка состояния контактной сети железной дороги
показатель содержания контактной сети железной дороги, выраженный в штрафных баллах за отступление от установленных параметров регулировки контактной подвески железной дороги.
станционное сооружение, позволяющее благодаря уклону железнодорожных путей использовать силу тяжести вагонов для самостоятельного их движения (скатывания) на разветвляющиеся пути сортировочного парка.
интегрированной системы управления движением поездов на участке, включающем в себя станции, перегоны, сортировочные...
горки.
В статье описывается алгоритм для перестановки вагонов в железнодорожном составе для получения требуемого порядка при использовании так называемой сортировочной горки. Этот алгоритм имеет общие черты с сортировочной машиной из старого перфокарточного вычислительного комплекта.
При существенных объемах переработки для расформирования составов может использоваться горка....
Определение 2
Сортировочная горка – это вид сортировочного устройства, предназначенное для расформирования...
Технологический процесс работы участковой станции
К основным процессам, которые осуществляются на сортировочных...
Расформирование поездов на участковой станции осуществляется с использованием сортировочной горки небольшой...
Диспетчер, до начала роспуска состава обязан удостоверяется в свободности сортировочных путей.
Задачей работы является изучение колебаний вагонов при их торможении замедлителем с целью выявления возможных причин сходов. В работе получены соответствующие дифференциальные уравнения. При решении дифференциальных уравнений варьировались следующие параметры: длина отцепа, скорость вхождения отцепа на замедлитель, время торможения, а также типы и модели грузовых вагонов и их загруженность. Результаты исследований позволяют проследить, какие параметры грузовых вагонов и каким образом влияют на особенности их колебаний.
показатель содержания контактной сети железной дороги, выраженный в штрафных баллах за отступление от установленных параметров регулировки контактной подвески железной дороги.
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
состояние инфраструктуры железнодорожного транспорта, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне