Агрегатный метод ремонта железнодорожного подвижного состава
обезличенный метод ремонта железнодорожного подвижного состава, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.
пассажирский поезд, маршрутная скорость движения которого составляет более 91 км/ч и который по участку или отдельным участкам следования осуществляет движение со скоростью от 141 до 200 км/ч включительно.
Классификация железнодорожных поездов
Система железнодорожных пассажирских перевозок представлена рейсовыми...
обращения, скорые сезонные (летние), пассажирские дальние круглогодичного и сезонного обращения....
Внерейсовые (чартерные) поезда - представляют собой заказные поезда, поездки на которых организуются...
Категории поездов: пригородный, пассажирский, скорый, скоростной....
согласно единым условиям и по одному проездному документу называется перевозкой в прямом международном пассажирском
Приведена методика установления рациональных параметров радиусов и переходных кривых, которые обеспечивают максимально допустимую скорость при минимальных затратах на реконструкцию плана.
В качестве проводника пассажирского поезда может выступать лицо, достигшее восемнадцатилетнего возраста...
При обслуживании фирменных пассажирских поездов, пассажиров спальных вагонов (СВ), хвостовых вагонов...
более 1 года, а вагонов скоростных поездов более 2 лет....
поезда....
Проводники, чьи поезда стоят на станциях перед проездом по смежному пути скоростного пассажирского поезда
Рассматривается возможность использования модификации авиационного ГТД малой размерности для его применения в качестве движителя скоростного поезда местного назначения на неэлектрофицированных участках железных дорог. ГТД может быть установлен как в под-, так и в надвагонном исполнении. Для повышения экономичности двигателя он снабжается рекуператором тепла. Показано, что такая модернизация авиационного ГТД обладает существенными преимуществами перед традиционным дизельным двигателем.
обезличенный метод ремонта железнодорожного подвижного состава, при котором неисправные агрегаты заменяются новыми или заранее отремонтированными.
система железнодорожной автоматики и телемеханики, удовлетворяющая установленному уровню безопасности.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.