Автоматизированная система управления транспортным средством
программно-аппаратные средства, осуществляющие управление транспортным средством без физического воздействия со стороны водителя.
карданный шарнир, обеспечивающий постоянное равенство мгновенных скоростей вращения ведущего и ведомого валов, независимо от взаиморасположения их осей.
Показано решение прямой и обратной задач формообразования концевым инструментом функциональных поверхностей в шарнирах равных угловых скоростей. Решение найдено на основе аналитических и численных методов теории огибающих в пространстве с использованием вычислительных и графических средств системы MathCad.
В статье рассматривается влияние усилия осевой компенсации, возникающего в шарнире равных угловых скоростей (ШРУС) при ходах подвески в зависимости от величины крутящего момента, на вибронагруженность силового агрегата. Отмечено влияние некоторых конструктивных особенностей ШРУС на усилие осевой компенсации.
программно-аппаратные средства, осуществляющие управление транспортным средством без физического воздействия со стороны водителя.
стержневая конструкция, предназначенная для передачи сил в средней продольной плоскости транспортного средства; дышло используется в специализированных сцепных устройствах дышлового типа и некоторых конструкциях подвесок.
сценарий, который может возникать в течение срока службы транспортного средства; пример — вождение на высокой скорости, парковка на площадке с уклоном, техническое обслуживание.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне