Бортовой ретранслятор спутниковой системы
оборудование космической станции, предназначенное для ретрансляции сигналов.
сборочная единица сцепного устройства, обеспечивающая ручное или автоматическое сцепление единиц железнодорожного подвижного состава, оснащенных сцепками аналогичных конструкций, но не обеспечивающая непосредственного сцепления с автосцепкой.
испытаний В цементе не содержатся природные склеивающие вещества, поэтому при заливке одного слоя на другой сцепки
Введение. Режим трогания для наземного составного сельскохозяйственного транспортно-технологического средства является наиболее тяжелым. Это связано с тем, что сила трения покоя значительно превосходит силу трения движения. Материалы и методы. Основными методами исследования в рамках настоящей работы являются методы математического моделирования и анализа. Использованные методы позволяют получить достоверное описание исследуемых объектов. Результаты. Установлено, что применение упруго деформируемых сцепок решает проблему трогания тяжелого составного сельскохозяйственного транспортно-технологического средства. Полученные соотношения наглядно демонстрируют, что трогание составного сельскохозяйственного транспортно-технологического средства с упругими сцепками значительно легче, чем недеформируемого. При этом, чем больше число прицепных агрегатов, тем больше преимущество первого над вторым. Смягчение режима трогания составного сельскохозяйственного транспортно-технологического средства...
Для соединения сидения и станины обычно используют цепи, жесткую сцепку или канаты....
Жесткая сцепка предполагает крепление на анкера или кронштейны, расстояние между опорой и сидением будет
Разработана общая модель движения почвообрабатывающего агрегата с упругой сцепкой и дан ее анализ.
оборудование космической станции, предназначенное для ретрансляции сигналов.
преднамеренное смещение контактного провода контактной подвески железной дороги в середине пролета контактной подвески относительно оси токоприемника железнодорожного электроподвижного состава.
электротехническое устройство системы тягового электроснабжения железной дороги постоянного тока, предназначенное для преобразования переменного тока в постоянный ток и снабжения электрической энергией железнодорожного электроподвижного состава, а также приема электрической энергии режима рекуперативного торможения и преобразования ее в переменный ток.