Вагон бункерного типа
грузовой вагон с бункерами для выгрузки сыпучих и гранулированных грузов.
сборочная единица сцепного устройства, обеспечивающая ручное или автоматическое сцепление единиц железнодорожного подвижного состава, оснащенных сцепками аналогичных конструкций, но не обеспечивающая непосредственного сцепления с автосцепкой.
испытаний В цементе не содержатся природные склеивающие вещества, поэтому при заливке одного слоя на другой сцепки
Введение. Режим трогания для наземного составного сельскохозяйственного транспортно-технологического средства является наиболее тяжелым. Это связано с тем, что сила трения покоя значительно превосходит силу трения движения. Материалы и методы. Основными методами исследования в рамках настоящей работы являются методы математического моделирования и анализа. Использованные методы позволяют получить достоверное описание исследуемых объектов. Результаты. Установлено, что применение упруго деформируемых сцепок решает проблему трогания тяжелого составного сельскохозяйственного транспортно-технологического средства. Полученные соотношения наглядно демонстрируют, что трогание составного сельскохозяйственного транспортно-технологического средства с упругими сцепками значительно легче, чем недеформируемого. При этом, чем больше число прицепных агрегатов, тем больше преимущество первого над вторым. Смягчение режима трогания составного сельскохозяйственного транспортно-технологического средства...
Для соединения сидения и станины обычно используют цепи, жесткую сцепку или канаты....
Жесткая сцепка предполагает крепление на анкера или кронштейны, расстояние между опорой и сидением будет
Разработана общая модель движения почвообрабатывающего агрегата с упругой сцепкой и дан ее анализ.
грузовой вагон с бункерами для выгрузки сыпучих и гранулированных грузов.
процесс выключения механизма сцепления.
прикладная наука, изучающая действующие на поезд силы и связанные с ними вопросы движения поездов и работы подвижного состава.