электродинамический тормоз тепловоза, предназначенный для автономного локомотива.
Рассмотрены вопросы увеличения эффективности реостатного тормоза скоростных электровозов серии ЧС. Определены пути повышения точности расчета величины действительной тормозной силы.
Приведена информация о недостатках существующей системы рекуперативного торможения грузовых электровозов постоянного тока. Сформулированы требования к системе рекуперативно-реостатного тормоза. Приведена структурная схема системы рекуперативно-реостатного тормоза, разработанная авторами на основе проведенных исследований.
любое происшествие в пределах железнодорожного переезда с участием по крайней мере одного поезда и одного или более транспортного средства, пересекающего путь, а также других участников дорожного движения, таких как пешеходы, или объектов, временно находящихся на путях или возле них.
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.
Возможность создать свои термины в разработке
Еще чуть-чуть и ты сможешь писать определения на платформе Автор24. Укажи почту и мы пришлем уведомление с обновлением ☺️
Включи камеру на своем телефоне и наведи на Qr-код.
Кампус Хаб бот откроется на устройстве
