Балльная оценка пути
система оценок в условных штрафных баллах состояния рельсовой колеи.
Пролет контактной подвески (железной дороги)
Предмет
Железнодорожный транспорт
👍 Проверено
Автор24
часть контактной подвески железной дороги между точками закрепления ее на смежных опорах контактной сети железной дороги.
Научные статьи на тему «Пролет контактной подвески (железной дороги)»
Метод расчета взаимодействия контактных подвесок с несколькими токоприемниками при их одновременной работе
В статье рассмотрены особенности взаимодействия нескольких токоприемников с контактными подвесками на электрических железных дорогах. Разработан новый метод расчета вертикального механического взаимодействия токосъемных устройств на участках электрических железных дорог, содержащих переходные пролеты, основанный на дискретизации параметров подвесок к точкам контакта токоприемников с учетом волновых процессов. Произведено сопоставление результатов экспериментальных и теоретических исследований.
Creative Commons
Научный журнал
УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ТЕПЛОВОГО СОСТОЯНИЯ ПОЛОЗА ТОКОПРИЕМНИКА МАГИСТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПОСТОЯННОГО ТОКА
В статье приведена усовершенствованная математическая модель теплового состояния полоза токоприемника для расчета распределения его температуры при взаимодействии с различными подвесками, в том числе с двойным контактным проводом. Модель учитывает неравномерность контактного нажатия токоприемника на провода вдоль пролета подвески и между ними, позволяет использовать базы данных вагона-лаборатории испытания контактной сети, рассчитывать тепловые режимы полоза на различных участках электрифицированных железных дорог, включая переходные процессы между ними. В работе приведены графики плотности распределения зигзага контактного провода высокоскоростной линии Москва - Санкт-Петербург, определены переходные и установившиеся тепловые состояния полоза при взаимодействии токоприемника с контактным проводом.
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
Кратная тяга
управление двумя или более локомотивами машинистом головного локомотива.
- Струновой пролет контактной подвески (железной дороги)
- Контактная подвеска (железной дороги)
- Длина струнового пролета контактной подвески (железной дороги)
- Эквивалентный пролет цепной контактной подвески (железной дороги)
- Контактный провод контактной подвески (железной дороги)
- Анкер контактной подвески (железной дороги)
- Анкеровка контактной подвески (железной дороги)
- Ветроустойчивость контактной подвески (железной дороги)
- Цепная контактная подвеска (железной дороги)
- Эластичность контактной подвески (железной дороги)
- Компенсатор контактной подвески (железной дороги)
- Простая контактная подвеска (железной дороги)
- Длина пролета контактной подвески
- Вынос контактного провода (контактной подвески железной дороги)
- Двойной контактный провод контактной подвески (железной дороги)
- Уклон контактного провода (контактной подвески железной дороги)
- Фиксатор контактного провода (контактной подвески железной дороги)
- Зигзаг контактного провода контактной подвески (железной дороги)
- Износ контактного провода (контактной подвески железной дороги)
- Отжатие контактного провода (контактной подвески железной дороги)
Повышай знания с онлайн-тренажером от Автор24!
- Напиши термин
- Выбери определение из предложенных или загрузи свое
- Тренажер от Автор24 поможет тебе выучить термины с помощью удобных и приятных карточек
