составляющая равнодействующей сил, приложенных к колесу со стороны автомобиля, перпендикулярная к поперечной плоскости.
Конструкция колеса Илона позволяет вращаться на месте при низком вращательном моменте и минимальной силе...
При вращении колесо создает движущую силу, перпендикулярную оси ролика, которая может быть разделена...
на поперечную и продольную составляющие по отношению к транспортному средству....
Посредством изменения скорости и направления вращения каждого колеса, суммирование векторов силы от каждого...
назад/вперед, потому что продольные векторы силы суммируются, а поперечные компенсируют друг друга.
Эффективность процессов разгона и экстренного торможения колёсного транспортного средства (КТС) зависит от сцепления колеса с дорогой, количественной характеристикой которого является коэффициент продольного сцепления φ. В свою очередь, коэффициент продольного сцепления j определяется, во-первых, деформациями опорной поверхности колеса и дороги и, во-вторых, типом покрытия дороги. Крутящий момент М кр , действующий на колесо в процессе разгона КТС или тормозной момент М тор при его торможении, приводит к продольной деформации опорной поверхности колеса. В результате этой деформации в пятне контакта колеса с дорогой возникает дополнительная сила F x, с которой опорная поверхность действует на колесо в продольном направлении, как будто колесо проскальзывает по поверхности дороги. Количественной характеристикой процесса такого скольжения колеса является коэффициент продольного проскальзывания S, величина которого, в свою очередь, зависит от соотношения угловой ω и линейной скорости V д...
Q;
продольная сила N....
Для статических неопределимых систем применяют метод перемещения или метод сил....
Для колонн, в расчетной схеме показанных стойками, опасной является продольная сила....
Если стойка испытывает внецентренное сжатие, то опасным для нее будет являться сочетание продольной силы...
Если, например, мы не рассматриваем усилия от колес крана, то и сопутствующее торможение тележки учитывать
Рассматривается кинематика упругого колеса, которое жестко посажено на общую ось, вместе с которой свободно вращается в подшипниках с определённой угловой скоростью и перекатывается по плоскости. Условиями решения задачи сила тяги передается с заданной установленной скоростью прямолинейно и расстояние её от горизонтальной плоскости постоянно. Из-за эластичности шин колес ось колеса поворачивается относительно продольной оси, совпадающей с направлением оси силы тяги, и поворачивается на угол вокруг оси колеса, что, в свою очередь, вынуждает колесо поворачиваться в целом вокруг вертикальной оси. Соотношения, полученные из приведённой расчётной схемы и физического процесса, позволили получить функциональные зависимости между кинематическими параметрами движущегося упругого колеса, которые положены в основу системы уравнений Лагранжа или Эйлера для решения практических задач устойчивости движения автотранспортного средства без учета влияния элементов подвески.
заднее светоотражающее устройство в форме треугольника со срезанными углами и характерной структурой лицевой стороны, покрытой светоотражающими и флуоресцирующими материалами или приспособлениями либо только светоотражающими материалами или приспособлениями, предназначенное для обозначения и облегчения идентификации тихоходного по своей конструкции транспортного средства.
деталь клапана, поддерживающего постоянный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
подвеска, в которой упругими элементами являются спиральные пружины.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне
