пост на станции, в котором сосредоточено управление группой централизованных стрелок и сигналов.
Централизацией сигналов и стрелок.
Диспетчерской централизацией....
К второму классу относятся комплекс горочной автоматики, диспетчерская и электрическая сигнализация и...
При помощи них осуществляется управление стрелками и сигналами из одного пункта - пост централизации....
централизация....
В состав диспетчерской централизации входят автоблокировка и устройства электрической централизации.
Статья посвящена обзору систем микропроцессорной централизации, внедренных в Московском метрополитене. Внедрение микропроцессорных систем управления и обеспечения безопасности движения поездов в Московском метрополитене обусловлено необходимостью замены морально устаревших систем электрической централизации релейного типа. Такие системы были разработаны и внедрены на метрополитене еще в 60-80 годы прошлого века. Системы на базе микропроцессорной техники выбраны для использования в Московском метрополитене на основании ранее проведенного детального анализа мирового опыта. Было известно, что затраты на приобретение и установку микропроцессорных систем управления окажутся экономически оправданными. К классу микропроцессорных систем управления движением поездов метрополитена относятся системы диспетчерской, релейно-процессорной и микропроцессорной централизации, а также интервального регулирования движения поездов, основанные на применении аппаратуры тональных рельсовых цепей четвертого...
Компьютерные и микропроцессорные электрической централизации....
и станционная кодовая централизация....
В данных системах на посту управления и в линейных пунктах управления устанавливаются избирательные устройства...
Диспетчерская централизация используется для управления из центрального поста сигналами и стрелками промежуточных...
С одного центрального поста можно управлять линейными пунктами нескольких участков.
В статье рассмотрены вопросы применения промышленных программируемых логических контроллеров для задач построения системы автоматизации процесса технического диагностирования состояния устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. Приведены существующие методы технического обслуживания подобных устройств и их недостатки. Перечислены эксплуатируемые системы технического диагностирования и непрерывного мониторинга объектов железнодорожной автоматики на российских железных дорогах. С учетом немалой стоимости существующих систем технического диагностирования и мониторинга предложена разработка подобной системы на основе программируемых логических контроллеров. Для этого приводятся основные принципы получения дискретных и аналоговых данных с объектов железнодорожной автоматики. Даны некоторые примеры, места подключения модулей, датчиков к контрольным точкам диагностируемых объектов. Показано, что некоторые модули отечественных производителей не требуют для измерения параметров объ...
обеспечение разработчиком конструкторской документации и/или предприятием-изготовителем авторского надзора за эксплуатацией [ремонтом] железнодорожного подвижного состава в течение его срока службы с контролем технического состояния, разработкой и проведением технических мероприятий по поддержанию качества железнодорожного подвижного состава.
свойство железнодорожной автоматики и телемеханики непрерывно сохранять работоспособное или защитное состояние в течение установленного времени или наработки на отказ.
отклонение трассы от кратчайшего направления.
