Автоматизированная система управления транспортным средством
программно-аппаратные средства, осуществляющие управление транспортным средством без физического воздействия со стороны водителя.
совокупность компонентов транспортного средства, обеспечивающих упругую связь его силового агрегата с рамой или кузовом и снижение уровня передаваемой на раму или кузов вибрации.
Целью работы являлось проведение сравнительного анализа виброакустических характеристик конструкций подвесок силовых агрегатов серийных легковых автомобилей различных марок и выявление наиболее эффективной и технологичной системы. Сделан вывод о явном преимуществе маятниковой подвески силового агрегата, расположении двигателя на подрамнике и применения гидроопор двигателя.
Снижение уровня вибрации силовых установок направлено на увеличение надежности и долговечности деталей и узлов устройств. Применение в конструкции подвески таких агрегатов резинометаллических элементов позволяет существенно снизить динамическую нагруженность. Проектирование и расчет амортизирующих устройств являются сложной инженерной задачей. На стадии проектирования изучение и анализ динамических процессов, происходящих при работе силовых установок, имеет большое значение. В статье изложены результаты влияния упругих характеристик элементов подвески на динамическое поведение силовой установки. В качестве объекта исследования рассматривался дизель-генератор с системой подвески, включающей резиновые амортизаторы. Выявлен характер изменения динамического нагружения элементов в зависимости от коэффициентов жесткости амортизаторов.
программно-аппаратные средства, осуществляющие управление транспортным средством без физического воздействия со стороны водителя.
окружение двигателя дополнительной оболочкой с целью его защиты от окружающей среды и снижения уровня внутреннего и внешнего шума.
автомобиль, имеющий три оси; трехосный автомобиль имеет шесть колес.