строительство – это одна из отраслей строительства, отвечающая за сооружение новых и реконструкцию старых объектов... железнодорожного, автомобильного, воздушного, водного, трубопроводного транспорта.... Иными словами – это возведение сооружений и инфраструктуры в сфере транспорта.... В Японии, США и некоторых стран Западной Европы основной акцент делают именно на создание высокоскоростного... железнодорожноготранспорта, активно расширяют и реконструируют сеть метрополитенов.
Описываются основные принципы специализированного гидрометеорологического обеспечения железнодорожного транспорта, которое заключается в целенаправленной подготовке и систематическом предоставлении железной дороге гидрометеорологической информации, исходя из ее специфических нужд, и позволяет снизить гидрометеорологическую уязвимость как отдельных инженерных сооружений, предприятий или объектов инфраструктуры, так и отраслей экономики в целом или ее отдельных секторов (например, высокоскоростного железнодорожного транспорта).
Причины реконструкции железных дорог
Линейные объекты так же, как и объекты капитального строительства... Развитие отечественной транспортной инфраструктуры сдерживается сложными условиями ее эксплуатации и... Эти же проблемы свойственны и железнодорожномутранспорту.... Один из важных трендов сегодня - создание высокоскоростного сообщения между крупными городами.... ее в другом;
если планируется изменение продольного профиля, то требуется комплексная реконструкция инфраструктуры
Высокоскоростное движение поездов ставит жесткие требования к объектам и устройствам инфраструктуры железнодорожного транспорта. В условиях, когда с ростом скорости последствия отказов устройств могут быть особенно опасными, весьма актуальным становится вопрос предотвращения неисправностей. Такую возможность предоставляют системы заблаговременного выявления предотказных состояний устройств системы мониторинга.
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
состояние инфраструктуры железнодорожного транспорта, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений.
