База железнодорожного подвижного состава
расстояние между направляющими сечениями железнодорожного подвижного состава.
отношение ширины крестовины к ее длине (до математического центра).
Проведена оценка напряженно-деформированного состояния крестовин марки 1/11 методом конечных элементов в программной среде Ansys. Исследована величина деформаций и контактных напряжений в характерных сечениях крестовины. Установлено влияния площади контакта на величину контактных напряжений. Получен характер разрушения поверхности металла усовика и сердечника крестовины при высоком уровне контактных напряжений
Проведено теоретичні розрахунки з встановлення емпіричних залежностей між вертикальним зносом і параметрами нерівностей на поверхні кочення хрестовин типу Р65 марки 1/11 на залізобетонних брусах з силами взаємодії в контакті колеса і хрестовини при різних умовах експлуатації. Представлена методика та результати розрахунків можуть бути практично використані в інженерних розрахунках на залізницях при прогнозних оцінках силової взаємодії в різні періоди та при різних умовах експлуатації, і таким чином дозволяють оцінювати надійність конструкцій та обґрунтовано призначати швидкості руху поїздів.
расстояние между направляющими сечениями железнодорожного подвижного состава.
поезд с длиной участка оборота от 150 до 700 км.
процесс выключения механизма сцепления.
Возможность создать свои термины в разработке
Еще чуть-чуть и ты сможешь писать определения на платформе Автор24. Укажи почту и мы пришлем уведомление с обновлением ☺️
Включи камеру на своем телефоне и наведи на Qr-код.
Кампус Хаб бот откроется на устройстве