Комбинированный метод ремонта железнодорожного подвижного состава

устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.

расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами пятников соединительной балки тележки.

система оценок в условных штрафных баллах состояния рельсовой колеи.