Безопасный интерфейс с объектами железнодорожной автоматики и телемеханики
способы и средства безопасного взаимодействия системы железнодорожной автоматики и телемеханики с объектами управления и контроля.
Коэффициент тяги подвижного состава
Предмет
Железнодорожный транспорт
👍 Проверено
Автор24
отношение реализуемой касательной силы тяги подвижного состава к статической нагрузке от колес на рельсы.
Научные статьи на тему «Коэффициент тяги подвижного состава»
Исследование аэродинамических характеристик подвижного состава электрического транспорта
Улучшение аэродинамических характеристик позволяет снизить расход электроэнергии на тягу поездов. Проведенные ранее исследования по определению влияния формы кузова на его сопротивление движению позволили выявить его зависимость от конфигурации лобовой и хвостовой частей подвижного состава. В связи с изменением конфигурации кузовов современного подвижного состава возникла необходимость уточнения аэродинамических коэффициентов в условиях реального городского движения при наличии попутных транспортных средств. Кроме того, необходимо исследовать влияние составности поезда на его аэродинамику. Результаты, полученные при проведении экспериментов, позволяют выявить оптимальную по критерию энергоэффективности форму кузова для различных видов городского электрического транспорта. Данные исследования дополняют аналогичные проводившиеся ранее исследования по определению аэродинамического сопротивления подвижного состава в ламинарных потоках.
Creative Commons
Научный журнал
Исследования энергообменных процессов при штатных условиях эксплуатации подвижного состава метрополитена с системами рекуперации
Цель. По результатам анализа существующих исследований установлено, что в данное время проблема повышения энергоэффективности подвижного состава метрополитена становится особенно актуальной и требует своевременного решения. Известно, что внедрение систем рекуперативного торможения на подвижном составе позволит в значительной мере решить эту проблему. Обосновано, что одним из ключевых вопросов при внедрении вышеобозначенных систем остаются исследования по эффективности использования электроэнергии рекуперативного торможения. Цель работы оценка количества избыточной электроэнергии рекуперативного торможения при штатных условиях эксплуатации подвижного состава с системами рекуперации для анализа резерва энергосбережения. Методика. Используя результаты экспериментальных исследований энергообменных процессов при штатных условиях эксплуатации подвижного состава метрополитена с системами рекуперации, а также применяя статистические методы обработки данных, определены количественные показат...
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
Вагон бункерного типа
грузовой вагон с бункерами для выгрузки сыпучих и гранулированных грузов.
Узловая железнодорожная станция
железнодорожная станция, к которой примыкает не менее трех железнодорожных направлений.
- Коэффициент готовности железнодорожного подвижного состава
- Коэффициент мощности электрического подвижного состава
- Коэффициент полезного действия подвижного состава
- Коэффициент тяги колеса
- Коэффициент тяги винта
- Габарит подвижного состава
- Сход подвижного состава
- Тормоза подвижного состава
- Экипаж подвижного состава
- Мощность подвижного состава
- Пожары на подвижном составе
- Совершенствование (железнодорожного подвижного состава [составной части подвижного состава])
- Тяга
- Коэффициент состава древостоя
- Коэффициент свободной тяги автомобиля
- Коэффициент тяги камеры ЖРД
- Коэффициент использования парка подвижного состава (средств транспорта)
- Аппараты управления подвижного состава
- База железнодорожного подвижного состава
- Безопасность железнодорожного подвижного состава
Повышай знания с онлайн-тренажером от Автор24!
- Напиши термин
- Выбери определение из предложенных или загрузи свое
- Тренажер от Автор24 поможет тебе выучить термины с помощью удобных и приятных карточек
