Автоматизированная сортировочная горка
механизированная сортировочная горка, оснащенная средствами автоматизации технологическихопераций дистанционного управления расформированием железнодорожных подвижных составов.
составная часть железнодорожного подвижного состава, взаимодействующая с железнодорожным путем и обеспечивающая его движение по железнодорожному пути.
использование в качестве грузового модуля не только специальных контрейлеров, но и другого автомобильного подвижного...
состава (прицепов, полуприцепов, фургнов)....
платформе вместе с ходовой частью, в этом случае полуприцеп накатывается на платформу автотягачам (горизонтальная...
правило, водитель автопоезда сопровождает груз;
перевозка съемных кузовов автомобиля без ходовой части...
частью, то есть имеет колес автомобильные и железнодорожные колеса, установленные на двух осях, каждая
Проблема оценки возможного продления ресурса несущих конструкций тягового подвижного состава после выработки ими назначенного ресурса на Узбекистанской железной дороге возникла в последние годы в связи с увеличивающейся потребностью в железнодорожных перевозках. Увеличение скорости движения на железнодорожном транспорте и массы поездов ведут к росту динамических воздействий на ходовую часть и выдвигают повышенные требования для несущих конструкций подвижного состава, в частности, для рам тепловоза. Статья посвящена моделированию и анализу напряженно-деформированного состояния рамы тепловоза.
включает любое воздушное судно, водное судно, автомобильное транспортное средство, прицеп, полуприцеп, железнодорожное...
транспортное средство, то есть железнодорожный подвижной состав, единица железнодорожного подвижного...
состава, либо контейнер с предусмотренным для него техническим паспортом или техническим формуляром...
Запасные части к транспортным средствам в таможенном праве
Запасных частей транспортных средств в настоящий...
И последняя группировка представлена крупными агрегатами, здесь речь идет о двигателе, ходовой части.
Рассмотрены метрологические основы и характеристики вихретокового метода неразрушающего контроля вагонного парка, полученные экспериментально, обобщены результаты замеров внешних гладких поверхностей при лабораторных исследованиях подвижных ходовых частей, на основе которых сделаны обобщающие выводы. Приведены дисциплины, в рамках которых проводится изучение теоретических основ диагностики подвижного состава для специальности «Подвижной состав железных дорог», приведен краткий обзор теоретического материала необходимого для изучения. Диагностические работы проводились с помощью ручного модификаций дефектоскопов марки ВД-113, ВД-113.5, ВД-211.5, ВД-211.7, ВД-12НФ, показана эффективность при обучении будущих специалистов дефектологов, как наиболее часто используемого оборудования при исследовании поверхности вагонного парка, разработан курс лекции и лабораторных работ по проведению вихретокового контроля произвольной поверхности подвижного состава железнодорожного транспорта.
механизированная сортировочная горка, оснащенная средствами автоматизации технологическихопераций дистанционного управления расформированием железнодорожных подвижных составов.
расстояние между направляющими сечениями железнодорожного подвижного состава.
вагоны для перевозки навалом сыпучих грузов, например цемента, муки, гипса и т.д.
Наведи камеру телефона на QR-код — бот Автор24 откроется на вашем телефоне