количество тоннокилометров, приходящихся на один километр эксплуатационной длины железной дороги, для грузового движения – это количество тонн грузов, провозимых по каждому километру в единицу времени (сутки, месяц, год и т.д.).
Рассмотрен вопрос выделения «окон» как сложная комплексная задача, при решении которой должны учитываться противоположные требования и условия работы всех подразделений железнодорожного транспорта.
Рассмотрены факторы, влияющие на провозную способность однопутных линий. Установлено, что главную роль при определении провозной способности играют средний вес поезда и ходовая скорость. Сформирована оптимизационная задача. Предложенная методика позволяет получить согласованные показатели средних веса и состава поезда.
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
состояние инфраструктуры железнодорожного транспорта, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений.
