совокупность гидравлических приборов, позволяющих передать энергию от двигателя к движителю тепловоза.
Количество переключений гидроаппаратов в многоциркуляционной гидропередаче тепловоза напрямую влияет на эксплуатационные показатели. Качество процессов переключения зависит от выбора параметров времени наполнения и опорожнения. Представлены результаты экспериментальных исследований гидротрансформатора и гидромуфты, зависимости изменения относительной мощности в период переключения ГА и конструктивные решения системы автоматического управления гидропередачи. Реализация предлагаемых конструктивных изменений системы автоматического управления гидропередачей позволит повысить КПД гидравлической передачи тепловоза и надежность САУ гидропередачей.
Основным видом промышленного транспорта для крупных металлургических предприятий является железнодорожный. В силу проблем с электрификацией в горячих цехах большее распространение получили тепловозы. Проведено исследование расхода топлива для разных типов маневровых тепловозов с использованием спутниковой навигации. Установлено, что без учёта фактора возраста тепловозы формулой 2о – 2о с гидравлической трансмиссией имеют удельный расход топлива на 38% выше, чем тепловозы с электрической трансмиссией.
любое происшествие в пределах железнодорожного переезда с участием по крайней мере одного поезда и одного или более транспортного средства, пересекающего путь, а также других участников дорожного движения, таких как пешеходы, или объектов, временно находящихся на путях или возле них.
управление двумя или более локомотивами машинистом головного локомотива.
станционный путь, предназначенный для направления в тупик потерявшего способность торможения поезда при движении по затяжному уклону или части состава, оторвавшейся от поезда.
