условия поставки, при которых поставщик доставляет груз до места погрузки на железнодорожный транспорт, при этом страховые риски переходят на грузополучателя после погрузки груза на платформу.
формирования земной поверхности и взаимодействия трех земных оболочек, таких как: Атмосфера; Водные и твердые форы
Когда чуть более пяти лет назад у китайских автоконцернов в России появились первые официальные дилеры, некоторые аналитики говорили, что дешевые автомобили из Китая «убьют» отечественный автопром. Однако 3,1% российского рынка — вот наилучший результат, которого пока смогли достичь — в 2007 году — производители автомобилей из Поднебесной. В 2010-м их доля и вовсе сократилась до 1,2%. Китайцам не удалось взять наш рынок с наскока, используя одно лишь ценовое преимущество.
использования огня относятся к таким стоянкам в Восточной Африке, как Чесованья возле озера Баринго, Кооби-Фора...
В Кооби Фора, найдены свидетельства использования огня с возрастом 1,5 миллиона лет.
Представлены результаты исследования зрительной системы 153 школьников. Средний возраст обследуемых составил 10,5 лет (от 8 до 16 лет). Офтальмологическое обследование включало исследование фории вблизи. Показана распространенность различных видов фории вблизи среди детей школьного возраста. Выявлено преобладание экзофории при эмметропии, гиперметропии слабой степени и миопии (40% экзофория 1-5Д, 8,5% экзофория более 5Д из всех обследованных). Определена широкая распространенность эзофории среди детей с миопической рефракцией: 39% при миопии слабой степени, 35% при миопии средней степени. Отражено влияние очковой коррекции на положение зрительных осей при миопии, а именно: уменьшение экзофории до физиологических значений или усиление эзофории на 1-3Д в 92% случаев (р < 0,01).
устройство высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, обеспечивающее предотвращение или снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала в случае столкновения и/или схода высокоскоростного железнодорожного подвижного состава.
событие, включающее в себя столкновения пассажирских, почтово-багажных, грузопассажирских, людских, хозяйственных, грузовых или иных поездов с другими поездами или железнодорожным подвижным составом, сходы железнодорожного подвижного состава в пассажирских, почтово-багажных, грузопассажирских, людских, хозяйственных, грузовых или в иных поездах на перегонах и станциях, в результате которых поврежден железнодорожный подвижной состав, и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта, столкновения и сходы железнодорожного подвижного состава при маневрах, экипировке и других передвижениях, в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди, или повреждены локомотивы или вагоны до степени исключения их из инвентаря, или поврежден железнодорожный подвижной состав и для восстановления его исправного состояния требуется проведение капитального ремонта, или нарушены условия нормальной жизнедеятельности не менее 100 человек.
расстояние в продольном относительно оси пути направлении между центрами осей крайних колесных пар тележки единицы железнодорожного подвижного состава.
