Энергосбережение на железнодорожном транспорте нефти и газа.... Доля железнодорожного транспорта нефти и природного газа составляет около 25 – 30 процентов.... вагонов с более высокой грузоподъемностью, внедрение технологии рекуперативного торможения, увеличение бесстыковых... путей, и т.п.... Одним из самых эффективных способов экономии энергии на железнодорожном транспорте является эксплуатация
На основе закона сохранения энергии определяется стрела изгиба, то есть горизонтальное смещение рельсовой плети и приведены критерии устойчивости пути. Задача решается при условии движения колеса по рельсовой плети, находящейся в температурном поле, превышающем температуру закрепления. Концы рельсовой плети жестко закреплены.
В 1809 году был создан военный Институт корпуса путей сообщения.... Управление железнодорожной сетью возлагалось на Наркомат путей сообщения, позднее преобразованный в Министерство... путей сообщения СССР.... внёс министр путей сообщения (1948-1977) Борис Беще.... С 1956 года началась укладка бесстыковогопути.
Проблема диагностики напряженного состояния бесстыкового пути существующая в настоящее время не обеспечивает контроль в реальном времени. Это приводит к выбросам пути, и в дальнейшем сходу поездов. В статье предлагается использовать для диагностики напряженного состояния бесстыкового пути изделие «Прочность», которое разработано группой сотрудников Томского политехнического института. Этот прибор позволяет определять спектр собственных колебаний бесстыкового пути, которые возникают в форме продольных, поперечных и изгибных волн рельсов, с целью определения их напряженного состояния. В работе приводятся формулы для различных типов волн и оценены их величины для бесстыкового пути в свободном состоянии. При измерениях частоты и скорости волн на бесстыковом пути зарегистрированы частоты в диапазоне от 300 до 5 500 Гц, а скорости от 719 до 3 300 м/с. Это указывает на возбуждение в рельсовом плети при боковом ударе поперечных и изгибных волн. Использование этого прибора возможно после про...
Creative Commons
Научный журнал
Еще термины по предмету «Железнодорожный транспорт»
устройство железнодорожного подвижного состава, направленное на снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала поезда (в случае аварийного столкновения железнодорожного подвижного состава с препятствием) путем уменьшения ускорений единиц железнодорожного подвижного состава при аварийном столкновении за счет поглощения кинетической энергии объектов аварийного столкновения с помощью контролируемой необратимой деформации конструкций, не являющихся элементами несущей конструкции кузова.
устройство, обеспечивающее автоматическую остановку поезда при разъединении или разрыве воздухопроводной магистрали и (или) при открытии крана экстренного торможения (стоп-крана).
обеспечение разработчиком конструкторской документации и/или предприятием-изготовителем авторского надзора за эксплуатацией [ремонтом] железнодорожного подвижного состава в течение его срока службы с контролем технического состояния, разработкой и проведением технических мероприятий по поддержанию качества железнодорожного подвижного состава.
