Автоматический тормоз
устройство, обеспечивающее автоматическую остановку поезда при разъединении или разрыве воздухопроводной магистрали и (или) при открытии крана экстренного торможения (стоп-крана).
комплект сборочных единиц и деталей для автоматического сцепления единиц железнодорожного подвижного состава, передачи и амортизации продольных сил.
пружины,
шатуны,
коленчатые валы компрессоров тепловозов,
литые детали тележек грузовых вагонов,
автосцепные...
устройства,
шестерни тяговых зубчатых передач электровозов,
венцы тяговых зубчатых передач,
моторвагонные
В статье представлены результаты статистических исследований износа хвостовиков корпусов автосцепок и упорных плит электровозов. Из-за повышенного износа указанные элементы требует особого внимания.
В объектах с несовмещенным движением одни устройства выполняют обработку, а другие транспортное движение...
Система автоматизации ремонта автосцепного оборудования....
колесных пар; 2 - механизированная эстакада; 3 - стенд демонтажа роликовых букс; 4 - буксоприемник; 5 - устройство...
Здесь колесная пара натыкается на подъемно-поворотное устройство, где на стенде происходит раскручивание...
Все операции выполняются автоматически в следующей последовательности: установленная в приемное устройство
В статье рассматриваются этапы исследования технических объектов с помощью комплексной методики, объединяющей теоретические изыскания, моделирование работы устройств с применением систем автоматизированного проектирования и современных средств контроля параметров и обработки данных натурных испытаний. Проведено исследование работы автосцепного устройства локомотива с определением требуемых эксплуатационных характеристик.
устройство, обеспечивающее автоматическую остановку поезда при разъединении или разрыве воздухопроводной магистрали и (или) при открытии крана экстренного торможения (стоп-крана).
натурные испытания устройства поглощения энергии (без установки его на подвижной состав) с целью экспериментального определения диаграммы деформирования и энергоемкости.
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.