автоматическое или приводимое в действие машинистом устройство для предотвращения чрезмерного проскальзывания движущих колесных пар, которое обеспечивает необходимое снижение силы тяги и сигнализирует машинисту о боксовании.
Создана методика энергосберегающих приводов отечественного тягового подвижного состава железных дорог. Рассмотрены вопросы повышения тяговых свойств локомотивов. Установлена необходимость устройств безинерционного регулирования коэффициента сцепления колес с рельсами, основанных на воздействии электрического тока или магнитного поля на зону контакта колеса с рельсом. Определены основные направления исследований, необходимые для практической реализации таких устройств. Установлено, что устройства, основанные на воздействии электрического тока, требуют внесения существенных изменений в узлы экипажной части для изоляции колесной пары, поисков решения проблемы разделения тягового и управляющего токов и предотвращения влияния управляющих токов на системы сигнализации. В то же время устройства, основанные на использовании магнитного поля, могут быть смонтированы на экипажной части эксплуатируемых локомотивов, но требуют поиска оптимальных параметров и конструкции индукторов. Предложено ра...
устройство высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, обеспечивающее предотвращение или снижение риска травмирования пассажиров и обслуживающего персонала в случае столкновения и/или схода высокоскоростного железнодорожного подвижного состава.
обеспечение разработчиком конструкторской документации и/или предприятием-изготовителем авторского надзора за эксплуатацией [ремонтом] железнодорожного подвижного состава в течение его срока службы с контролем технического состояния, разработкой и проведением технических мероприятий по поддержанию качества железнодорожного подвижного состава.
поезд, сформированный из рефрижераторных вагонов.
