элемент, выполняющий несущую функцию только при отказе штатных элементов крепления.
средствам относятся следующие группы:
знаки и плакаты безопасности;
колпаки диэлектрические, оградительные устройства...
изолирующими ручками для работы на электроустановках с напряжением менее 1000 В, изолирующие приспособления и устройства...
работе на электроустановках возможно применение таких средств индивидуальной защиты, как защитные каски, страховочные...
изолирующие клещи, комплекты для фазировки, указатели, показывающие напряжение, изолирующие приспособления и устройства...
электроустановках с напряжением более 1000 В, являются знаки и плакаты безопасности, оградительные устройства
Рассмотрено геометрическое проектирование устройства арретирования и страховочных опор ротора двигателя-маховика с электромагнитными подшипниками. Определены зоны допустимых перемещений ротора и связанные с ними требуемые зазоры в страховочных опорах.
пункты, касаемо организации рабочих мест и наличия приспособлений для страховки, ограждений, сигнальных устройств...
Рабочие места и проходы, находящиеся на высоте 1,3 м и выше, должны ограждаться предохранительными или страховочными
Объектом исследования является обеспечение безопасности работ на высоте на воздушных линиях связи и воздушных линиях электропередач. Проанализированы меры безопасности при подъеме и выполнении работ на опорах воздушных линиях связи и воздушных линиях электропередач. При проведении работ на высоте необходимо применять систему обеспечения безопасности, в которую входят: анкерное устройство, привязь (для страховки и позиционирования), соединительно-амортизирующая подсистема (стропы, канаты, карабины, амортизаторы, средство защиты от падения ползункового типа на гибкой или жесткой анкерной линии). При подъеме на опору при помощи лестницы, когтей или лазов для обеспечения безопасности работ страховочные системы необходимо закреплять за верхнюю часть, посредством анкерных устройств. В настоящее время верхняя часть опор воздушных линий связи и линий электропередач в РФ не оснащается жесткими анкерными точками для крепления страховочных систем. Поэтому крепление возможно только с помощью ги...
свойство движения поезда находиться в неопасном состоянии за расчетное время, когда отсутствует угроза сохранности жизней и здоровья пассажиров, технического персонала, населения, сохранности грузов, объектов хозяйствования, технических средств транспортной системы.
способы и средства безопасного взаимодействия системы железнодорожной автоматики и телемеханики с объектами управления и контроля.
преднамеренное смещение контактного провода контактной подвески железной дороги в середине пролета контактной подвески относительно оси токоприемника железнодорожного электроподвижного состава.
