Системы регулирования движения поездов

Виды автоматических систем регулирования движения поездов

Автоматические системы регулирования движения поездов делятся на:

1. Перегонные системы. Данные системы запрещают и разрешают отправление поезда на перегон или регулируют непосредственно его движение по перегону. К таким системам относятся: полуавтоматическая блокировка - сигналы, которые разрешают поезду занять блок-участок или перегон, открываются при определенных действиях работника, а закрываются автоматически; автоматическая блокировка - автоматическое управление показаниями светофоров, которые ограждают блок-участки, в зависимости от занятости блок-участка за светофором или количества свободных блок-участков за ними; автоматическая локомотивная сигнализация, которая предназначена для передачи показаний напольных светофор машинисту; дополнительные устройства безопасности, которые контролируют скоростной режим ведения поезда, а также улучшают условия труда бригады локомотив; Европейская система управления движением поездов, которая представляет собой многоуровневую систему безопасности и обеспечивает постоянный контроль движения подвижного состава при помощи цифрового радиоканала.
2. Станционные системы. Данные системы обеспечивают взаимную зависимость стрелок и сигналов при движении поездов, контролируют положение стрелок. К таким системам относятся: ключевая зависимость, которая используется на станциях, где сохранено ручное управление стрелками, с целью обеспечения взаимного замыкания сигналов и стрелок при помощи контрольных замков; электрическая сигнализация, обеспечивающая управление сигналами и стрелками с пульта управления (релейная, блочно-релейная, микропроцессорная сигнализация и т. п.); диспетчерская централизация, которая позволяет управлять стрелками и сигналами нескольких станций из одного пункта управления при помощи систем телеуправления.

Срочно нужна работа?
Мы готовы помочь!

Найти эксперта

Составляющие автоматической системы регулирования движения поездов

Любая автоматическая система регулирования движения поездов состоит из элементов, которые связаны между собой. В большинстве случаев в таких системах используются электрические составляющие. Основными элементами являются:

1. Электрический датчик, который предназначен для измерения или преобразования неэлектрических величин в электрические, а также осуществляет качественные преобразования воздействий.
2. Электрический фильтр, который пропускает электрические сигналы одних частот и препятствует сигналам других частот. Им осуществляется количественное преобразование воздействий, которые были получены от предыдущего элемента, и передача следующему элементу.
3. Реле, которое преобразует электрическую величину в механическую, превращающуюся снова в электрическую посредством размыкания или замыкания электрического контакта.
4. Трансмиттер, который вырабатывает кодовые сигналы, используемые в работе системы регулирования.
5. Стабилизатор, поддерживающий постоянство выходной величины в случае изменения входной величины в известных пределах.
6. Усилитель, предназначенный для увеличения амплитуды электрических сигналов и осуществления количественного преобразования воздействий.
7. Дешифратор, который расшифровывает принятый код и передает воздействие на следующий элемент, осуществляя его качественное преобразование.
8. Трансформатор, который осуществляет количественное преобразование напряжения.
9. Двигатель, который преобразует электрическую энергию в механическое движение для создания воздействия на объект регулирования или управления.
10. Распределитель, обеспечивающий распределение по отдельным электрическим цепям и во времени серию импульсов, подаваемых на его вход.

Срочно нужна работа?
Мы готовы помочь!

Найти эксперта