Проектирование маршрутного технологического процесса

Общие сведения о результатах проектирования маршрутных технологических процессов

Проектирование маршрутного технологического процесса - это постановка ряда задач и условий выполнения этих задач для получения некого определенного продукта.

В зависимости от сферы производства конкретное исполнение маршрутного технологического процесса может выглядеть по-разному. В силу влияния человеческого фактора, каждое предприятие создает свой вариант так называемой маршрутной карты, ориентируясь на соответствующие ГОСТы, требования технологических процессов и специфику производства. Общий вид описания маршрута того или иного изделия как правило представляет собой таблицу, представленную на рисунке 1.

Рисунок 1. Общий вид технологического маршрута. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

Часто в силу специфики к таблице добавляются те или иные требования по аналогии с пояснительной запиской к чертежам. Например, при операциях травления оксидов металлов необходимо менять температуру в зависимости от конкретного травящегося оксида металла и необходимого итогового продукта. Тогда к таблице добавляется еще один столбец.

Задачи проектирования маршрутного технологического процесса

Основная задача проектирования маршрутного технологического процесса – добиться максимально эффективного результата при снижении затрат на основании конкретного производства.

Рассмотрим конкретный пример.

Предположим, существует предприятие N, производящее установки и агрегаты для какой-либо сферы. Как правило у такого предприятия есть:

• конструкторские отделы,
• технологические отделы,
• сборочный цех(-а),
• цех испытаний,
• отдел нормоконтроля,
• сервисный центр.

Когда на это предприятие поступает заказ о производстве агрегата U, работа сводится к оценке и составлению прогнозов касательно того, каким именно путем произвести данный агрегат. Исходя из технического задания, конструкторы разрабатывают модели и чертежи агрегата. И только затем по полученным от конструкторов чертежам, разрабатывается технологическая карта.

Зачастую работа конструкторских и технологических отделов плохо согласована. Поэтому помимо знаний обеих профессий необходимо понимать условия работы отделов и их возможности. Частным примером может послужить отсутствие на предприятии специалиста по термообработке металлов. В этом случае обычно оформляют заказ другому предприятию на выполнение конкретной операции или вовсе, на создание целой детали.

Методы проектирования маршрутного технологического процесса

Для проектирования технологических карт целесообразно воспользоваться системным подходом, в частности, приемами системного и проектного менеджмента.

Таким образом, изготовление агрегата попадает в категорию проекта, а выполнение проекта сводится к следующим этапам:

1. Поиск и структуризация информации о проекте и условиях выполнения проекта.
2. Аналитическая работа над собранной информацией.
3. Создание представлений о системах, затрагивающих выполнение проекта.
4. Создание графа работ в каждой из систем.
5. Согласование графов.
6. Выбор наиболее оптимального пути выполнения проекта.

Очевидно, что создание графов работ является «бутылочным горлышком» на пути создания технологического маршрута так как:

• является следствием двух предыдущих этапов;
• зачастую отсутствуют возможности повышения эффективности выполнения работ по причине дефектного функционирования социальной системы предприятия (например, бюрократия и неформальные взаимоотношения);
• исполнители пренебрегают обязанностями,

В таком случае необходимо искать другие пути повышения эффективности, так как перестройка системы зачастую опирается на т. н «жесткость системы» - эмерджентное свойство, позволяющее системе полноценно функционировать несмотря на внешнее или внутреннее воздействие.

Одним из методов поиска решений тех или иных проблем является составление петель обратных связей. Представление информации в виде петель обратных связей, позволяет объективизировать даже человеческий фактор и найти решение для выполнения работ/повышения эффективности. Частный пример петель обратной связи представлен на рисунке 2.

Рисунок 2. Общий вид петли обратной связи. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ

После решения проблем в разных системах, необходимо добиться синергетического эффекта (согласование графов), возникающего в результате функционирования систем. Это возможно только при наличии теоретической и практической подготовки по специфике производящейся продукции, либо наличии высококвалифицированного специалиста в роли консультанта.

Далее происходит выбор оптимального пути выполнения проекта. Результатом выполнения данного этапа и является технологическая карта изделия.

Выбор оптимального пути выполнения проекта подразумевает учет ряда факторов:

1. Уменьшение сроков выполнения технологических задач, недопустимость простоев.
2. Полное удовлетворение требований технического задания.
3. Возможность контроля процесса выполнения технологических операций.
4. Возможность контроля результата выполнения технологических операций.
5. Возможность перераспределения ресурсов в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.
6. Возможность выполнить проект даже в случае выхода технических систем из строя.

Таким образом, проектирование маршрутного технологического процесса неизбежно сводится к системному менеджменту. В противном случае на производстве возникает ряд проблем: браки, простои, чрезмерные финансовые затраты, невыполнение требований технического задания, турбулентное перераспределение производственных и человеческих ресурсов, понижение общего потенциала предприятия, текучка кадров, кассовые разрывы.

Использование системной методологии позволяет избежать всех вышеперечисленных проблем, а также обеспечить предприятию полноценный стабильный рост.