Вопрос выбора оптимальной трассы всегда непрост, поэтому специалисты опираются на разработку нескольких вариантов решений. При проектировании автомобильных дорог стоимость решений может отличаться в разы, но необходимо сравнивать не только экономические показатели, но и технические характеристики и безопасность.
Горная местность
Рельеф горной местности характеризируется выраженной разницей отметок на небольших расстояниях, наличием крутых слонов и глубоких долин. Геологическое строение участка также может быть неравномерном и иметь различную структуру даже на небольшом удалении от скважин. При этом сам факт строительства может рассматриваться как дополнительный источник риска. Строительство может спровоцировать сход селей, обвал и обрушение на неустойчивом горном склоне. Поэтому в рамках проектирования рассматриваются дополнительные мероприятия по обеспечению устойчивости на время строительства и эксплуатации.
Помимо сложного рельефа необходимо учесть и природно-климатические факторы. Погода меняется резко за короткий промежуток времени, при это существует ярко выраженная тенденция, при которой, чем выше находится участок над уровнем моря, тем сильнее проявляется вертикальная зональность. Таким образом и суточные колебания температур могут составлять до десятков градусов.
По мере увеличения высоты меняется и давление воздуха, при этом по мере увеличения отметки над уровнем моря, увеличивается и количество осадков.
Все эти особенности в совокупности составляют исходные данные, которые должны учитываться в проекте:
- рельеф местности фиксируется посредством аэросъемки и геодезической съемки;
- геология участков изучается с помощью шурфов и скважин;
- особенности флоры и фауны фиксируются в экологических изысканиях;
- изменения природно-климатических условий на протяжении участка пути фиксируется.
Шурф – это вертикальная либо наклонная горная выработка, которая имеет квадратное или круглое сечение и небольшую глубину. Выполняются шурфы при инженерно-геологических изысканиях и разведке полезных ископаемых, а также для вентиляции, спуска и подъема людей, материалов или грузов.
Особенности проектирования основных элементов автомобильной дороги в горной местности
Любое проектирование ведется исходя из обозначенных условий. В случае с горной местностью сами условия нестабильны и не однородны по всему участку. Автомобильные дороги относятся к линейным объектам, а следовательно, они обладают большой протяженностью. На каждом участке трассы необходимо оценивать, как меняются условия, и каким требованиям должна соответствовать трасса в текущий момент времени.
Рассмотрим принципиальные особенности проектирования:
- в первую очередь, прокладывать дороги в горной местности дороже, чем на равнинах. Следовательно, предварительная трассировка должна учитывать этот параметр. Сравниваются несколько возможных вариантов трасс, из которых нужно выбрать лучший;
- трассы проектируются в согласии с ландшафтом, наиболее целесообразным является вариант с огибанием элементов рельефа с отклонением на минимальную величину;
- большую часть стоимости дороги составляют инженерные сооружения, такие как мосты, тоннели, галереи и прочие. Количество инженерных сооружений на трассе, их протяженность и стоимость также сравниваются;
- помимо инженерных проектируются и защитные сооружения, которые позволят защитить водителей и их транспортные средства от камнепада, селей или оползней;
- самыми распространенными являются три случая проектирования, а именно проектирование в предгорьях, в долинах горных рек и на высокогорных участках.
Проектирование в горных долинах должно учитывать горно-долинный ландшафт, геологическое строение склонов и поперечный профиль.
Рисунок 1. Основные элементы автомобильной дороги. Автор24 — интернет-биржа студенческих работ
При проектировании в долинах рек, необходимо помнить, что долины имеют большую ширину, водоток в них может менять свое положение. Этот фактор вызывает необходимость строительства берегоукрепительных сооружений, а дорога должна проходить по нижней береговой террасе.
Дороги горной местности должны проектироваться из соображений целесообразности и безопасности. Безопасность рассматривается и на этапе строительства, и в период эксплуатации. Надежность инвестиций в новое строительство зависит от качества работ и правильности решений.
