Анализ показателей грузовой и коммерческой работы

Общее представление о грузовой и коммерческой работе на железной дороге

Одними из ключевых направлений деятельности на железнодорожном транспорте в настоящее время являются грузовая работа и коммерческая работа:

• Грузовая работа представляет собой совокупность действий субъектов сферы железнодорожного транспорта, которые направлены на организацию грузового хозяйства железнодорожных станций (в частности, организацию погрузочно-разгрузочной работы в грузовых районах этих станций), на эксплуатацию и содержание сооружений и устройств грузовых районов, а также на комплексную механизацию и автоматизацию погрузочно-разгрузочных работ.
• Коммерческая работа представляет собой совокупность действий субъектов сферы железнодорожного транспорта, которые направлены на оперативное планирование перевозок грузов, на подготовку к ним, на оформление перевозочных документов, на определение и взимание провозной платы, на обслуживание в пути следования грузов и их выдачу покупателям, на организацию связи между различными видами транспорта.

В качестве правовой основы осуществления на железнодорожном транспорте грузовой и коммерческой работы выступает Федеральный закон "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.2003 N 18-ФЗ. В соответствии с ним утверждают конкретные и детализированные Положения о службе грузовой и коммерческой работы железной дороги.

Для выполнения грузовых и коммерческих работ важно, что при перевозках грузов сообщения могут быть, с одной стороны, прямыми или непрямыми, а с другой стороны, смешанными или международными. Кроме того, в зависимости от условий перевозок отправка грузов может быть повагонной, контейнерной, мелкой, групповой, маршрутной, сборной.

Характеристика основных аналитических показателей грузовой и коммерческой работы

Грузовая и коммерческая работа железнодорожной станции может быть охарактеризована с помощью системы показателей. Первая группа показателей связана с обеспечением данных видов работ трудовыми ресурсами. Приводится перечень специалистов, которые задействованы в грузовой и коммерческой работе на железном транспорте, и указывается их количество (как планируемое, так и фактическое).

Как правило, в этих работах принимают участие следующие специалисты:

• старший приёмосдатчик груза и багажа;
• приёмосдатчик груза и багажа (грузовой двор);
• приёмосдатчик груза и багажа;
• старший агент системы фирменного транспортного обслуживания;
• агент системы фирменного транспортного обслуживания;
• агент по розыску грузов;
• приемщики поездов;
• станционные рабочие.

Объём выполняемой работы на железнодорожной станции характеризуют объёмные показатели. К данной группе показателей касательно грузовой работы относятся пути общего пользования (т.е. грузовой двор) и пути необщего пользования (т.е. подъездные пути). Единицами измерения объемных показателей преимущественно выступают число вагонов с перевозимым грузом и число тонн этого груза. Также объёмными показателями по грузовой работе являются количество маневровых локомотивов, среднесуточная погрузка и выгрузка (в тоннах и вагонах), отправление и прибытие грузовых поездов.

Особое значение при анализе показателей грузовой и коммерческой работы на железнодорожном транспорте отводится определению конкретного значения расходов, которые потребуется осуществить в рамках этих видов хозяйственной деятельности. В данном случае используют стандартные для экономической науки и практики методы расчета затрат.

Основными расходными статьями являются затраты на оплату труда всех видов персонала (рабочего, вспомогательного, управленческого), отчисления на социальные нужды, материальные затраты, расходы по уведомлению контрагентов, стоимость оформления перевозочных документов, затраты на приобретение канцелярских принадлежностей для коммерческих операций и отчетности, стоимость услуг сторонних организаций и т.д.

Получая данные об абсолютных размерах затрат, железнодорожное предприятие приобретает возможность для расчета их рентабельности. Это один из ключевых показателей для хозяйствующих субъектов любых видов, поскольку позволяет определить, сколько прибыли предприятию приносит 1 рубль затрат конкретного вида.

Еще зачастую анализируют такой показатель, как производительность труда работников железнодорожной станции, занятых выполнением грузовой и коммерческой работы. Этот показатель отражает количество отправленных приведенных вагонов, которые приходятся на одного человека в год. Производительность труда на станции определяется условно натуральным методом, поэтому для получения конкретных и достоверных значений требуется учитывать всю выполняемую работу на станции в приведенных единицах.

Степень использования подвижного состава характеризуется такими качественными показателями, как:

• рабочий парк – это среднечасовое наличие вагонов на станции;
• производительность маневрового локомотива – это количество переработанных вагонов одним локомотивом за единицу времени;
• средний простой местных вагонов под одной грузовой операцией – это продолжительность простоя под одной грузовой операцией (может быть как с переработкой, так и без нее).

Таким образом, процесс выполнения на железнодорожном транспорте групповой и коммерческой работы и ее результаты могут быть оценены большим числом способов, оформленных специальными показателями. Каждый из них раскрывает отдельный аспект деятельности на железной дороге, но в совокупности они позволяют получить наиболее полное представление об изучаемом объекте.