Управление международными цепями поставок

Сущность и специфика международной цепи поставки

Одной из главных тенденций развития современной экономики является глобализация и интернационализация хозяйственных связей. Постепенно экономическое значение государственных границ начинает спадать, стремительно развиваются информационные технологии и транспортные средства, усиливается стремление получить выгоды от международного разделения труда и т.д.

Глобализация охватывает все сферы экономики, например, логистику. В ней данный процесс, в частности, проявляется через формирование международных цепей поставок. Речь идет про линейно-упорядоченное множество хозяйствующих субъектов, способствующих движению материального потока, чьи пункты назначения и пункты отправления находятся в разных государствах.

Международная цепь поставок представлена несколькими дополнительными ролями ее участников. Помимо традиционных ролей поставщика (производителя товара), потребителя (покупателя товара), логистических посредников (в виде экспедиторов и перевозчиков), также присутствуют роли экспортера (тот, кто вывозит товар из страны), импортера (тот, кто привозит товар из-за границы), сотрудники таможенных органов.

Помимо этого, стоит учитывать, что особыми субъектами международных цепей поставок являются государства, сотрудничество которых на правительственном уровне оказывает непосредственное влияние на усиление или, наоборот, ослабление международных логистических связей. Еще активную позицию занимаются транснациональные компании, которые чаще всего и выступают в качестве инициаторов и организаторов международных цепей поставок.

Международная цепь поставок обладает теми же общими признаками, что и все логистические цепи. Так, в качестве ее звеньев выделяют поставку материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребление готовой продукции.

В то же время главной особенностью международных цепей поставок является наличие такого этапа, как пересечение перевозчиком и перевозимым грузом (возможно, неоднократное пересечение) государственных (таможенных) границ. В связи с этим деятельность участников международной цепи поставок включает в себя выполнение следующих действий:

• Получение лицензий на импорт/экспорт и т.д.;
• Предоставление таможенных деклараций;
• Предоставление деклараций о грузе;
• Применение процедур обеспечения безопасности торговли;
• Оплата таможенных пошлин на импорт/экспорт.

Особенности управления международными цепями поставок

Управление международными цепями поставок во многом осуществляется на основе классической системы управления цепями поставок. Это значит, что управленческая деятельность осуществляется в виде двух крупных блоков: планирование цепей поставок (формирование календарных графиков, проектирование сетей поставок, моделирование различных ситуаций) и исполнение цепей поставок (отслеживание и контроль выполнения логистических операций).

Типичные компоненты системы управления цепями поставок представлены следующими элементами:

• Прогноз продаж;
• Управление запасами;
• Управление пополнениями;
• Проведение ABC-XYZ-анализа;
• Учёт факторов, влияющих на продажи;
• Формирование отчетности и др.

В силу того, что цепь поставок формируется и функционирует на международном уровне, обязательным условием ее управления является анализ и соблюдение международного законодательства, а также национального законодательства отдельных стран. Грузовые перевозки регламентируются несколькими международными соглашениями, прежде всего, Женевскими Конвенциями и Конвенциями ООН, которые относятся к конкретным видам транспорта.

Кроме того, нужно учитывать требования национальных законов, которые распространяются на оформление разрешительной документации (относительно выполнения отдельных операций), на уплату таможенных и налоговых платежей и т.д. Это позволит участникам цепи заранее подготовится к осуществлению перевозки.

Также не меньшее значение имеет наличие знаний об экономических и инфраструктурных особенностях разных стран. Большую роль играет валютный курс, возможные способы оплаты, имеющиеся пути следования, распространенные виды транспорта и т.д. Все эти факторы подлежат обязательному учету на этапе проектирования сетей поставок, когда разрабатываются конкретные маршруты доставки груза. Построение оптимального маршрута нацелено на минимизацию любого вида издержек (финансовых, временных, качественных).

Несмотря на активное развитие экономики и логистики как ее составной части на международном уровне, данный процесс осуществляться не столь беспрепятственно, как хотелось бы. В качестве барьеров развития международных цепей поставок сегодня рассматривают несколько факторов. Ключевыми из них считаются следующие:

• Непредсказуемость мировой экономической обстановки и экономической политики стран мира;
• Усиление взаимозависимости субъектов цепи;
• Ужесточение требований безопасности;
• Увеличение количества вовлеченных в цепь посредников;
• Высокая динамика обменных валютных курсов;
• Недостаток информации о потенциальных партнерах.

Преодоление указанных барьеров является общей задачей для большинства стран мира, который настроены на налаживание внешнеэкономических связей друг с другом. Их решение повысит эффективность международных цепей поставок, следствием чего станет повышение оборачиваемости материальных ресурсов и готовой продукции между субъектами внешнеэкономической деятельности и мировой торговли.