Совершенствование контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте на направлении «Россия — Китай»

Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте

Востребованным видом логистических услуг является организация контейнерных перевозок железнодорожным транспортом. Данный способ перевозки грузов на дальние расстояния отличается повышенной безопасностью, поскольку в его основе лежит использование прочных стальных стандартных контейнеров.

Контейнерные перевозки позволяют выполнять бесперегрузочную доставку товаров от отправителя к получателю. Тем самым, значительно сокращается объём требуемых выполнения промежуточных погрузочно-разгрузочных работ, снижается время выполнения основных работ.

Контейнеры имеют стандартизированные размеры и параметры, поэтому их перевозка универсальна для многих регионов мира. В процессе перевозки они надежно защищают грузы от осадков и потенциальных повреждений. Таким образом, транспортированными могут быть товарные партии любых видов и форм, в том числе негабаритные, опасные и особо хрупкие.

С учетом перевозимой продукции, дальности маршрута и других нюансов подбирается подходящий тип контейнера. В частности, различают контейнеры стандартные, высокие, изолированные, рефрижераторы, платформы, с открытым верхом.

По путям сообщения железной дороги отправляют среднетоннажные и крупнотоннажные варианты вагонов. Первый тип имеет массу от 3 до 10 тонн, второй – более 10 тонн.

Контейнерная перевозка железнодорожным транспортом должна соблюдать все общие требования к транспортировке. Речь идет про маркировку всех контейнеров, соблюдение особых условий перевозки скоропортящихся, опасных, жидких, хрупких, пахнущих и других грузов. Также важно соблюдать требования по максимальной загрузке каждого грузового места и заранее оформлять все необходимые документы.

Современное состояние железнодорожных контейнерных перевозок между РФ и КНР

И для Китайской Народной Республики, и для Российской Федерации развитие транспортных путей в рамках реализации крупного международного проекта «Экономический пояс Шелкового пути» имеет стратегическое значение. Одно из направлений данного развития заключается в совершенствовании контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте.

Многие эксперты отмечают, что основной потенциал перевозок в рамках российско-китайских экономических отношений связан именно с использованием контейнеров. Это прямо говорит о необходимости развития контейнерных железнодорожных перевозок. Только так Россия (а также другие страны-члены Евразийского экономического союза) могут получить максимальную отдачу от грузопотока из Китая.

По данным РЖД, в настоящее время около 2-4 % объема российского железнодорожного экспорта в Китай поставляется в контейнерах (в натуральных величинах это соответствует значениям в 150–200 тысяч тонн в год). При этом за последние 10 лет данный показатель продемонстрировал рост в 2,5-3 раза. Однако это не те значения, которые могут сказать о благоприятном положении дел. В частности, через пропускные пункты на границе с Китаем направляется лишь 10–20 % контейнеропотока.

Контейнерные грузы характеризуются малыми объемами из-за структуры товаров, которые направляются из России в Китай. Главной чертой современного грузопотока в Китай можно назвать абсолютное преобладание неконтейнеризируемых грузов. К таким, в первую очередь, относятся:

• минеральное сырье;
• топливо;
• минеральные удобрения;
• сельскохозяйственное сырье.
• лесоматериалы.

По результатам проведенного изучения возможности переключения на контейнерные грузы стало ясно, что экспортные поставки таких грузов из России составляют 20–30 тысяч тонн в год. Причем за десять прошедших лет их объемы сократились почти в два раза.

В то же время объем импортных железнодорожных контейнерных поставок из Китая составляет 200–250 тысяч тонн в год. В структуре китайских поставок преобладает обработанная продукция, которая по большей части приспособлена для перевозки в контейнерах. В частности, в товарной структуре преобладают промышленные товары народного потребления (их удельный вес - до 30 % всего объема), а также метизы и машины, станки, двигатели (их доля тоже около 30 % всего объема).

Перспективы развития железнодорожных контейнерных перевозок между РФ и КНР

Эксперты высказывают несколько предложений по поводу мер, которые должны быть приняты с целью совершенствования контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте на направлении «Россия — Китай». Общепризнанными экспертным сообществом являются следующие предложения:

• снижение тарифных ставок, которые действуют в отношении перевозок транзитных груженых контейнеров;
• увеличение пропускной способность пограничных переходов для поездов, которые следуют между двумя странами;
• оптимизация механизма гарантии наличия железнодорожного подвижного состава;
• поддержание технического состояния контейнеров и т. д.

Рост транзитных российско-китайских контейнерных перевозок на железнодорожном транспорте может быть обеспечен при решении вопросов получения технологий на пограничных переходах и нахождения новой грузовой базы. Кроме того, заинтересованные хозяйствующие субъекты ожидают появления механизма субсидирования транзитных контейнерных перевозок.

Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте должны также развиваться путем реализации мультимодальных вариантов перевозок, которые предусматривают комбинированное использование наземного, водного и воздушного видов транспорта. Этому способствует не только универсальный характер контейнеров, но и наличие и у России, и у Китая большого количества аэропортов и морских портов, через которые в том числе устанавливается экономический контакт с третьими странами.