Современная унифицированная тара - это емкость для хранения, упаковки и транспортировки материальных объектов, которая характеризуется наличием рациональных типоразмеров, стандартными видами, формами и размерами.
Общие сведения о современной унифицированной таре
На сегодняшний день имеет место тенденция по расширению масштабов использования унифицированной тары. Она представляет собой емкость, которая предназначена для хранения, упаковки и транспортировки основной массы потребительских товаров и иных материальных объектов. Отличительной чертой унифицированной тары является то, что ее параметры - размеры, форма, вид и др. - приведены к неким общим рациональным нормативам.
Применение предприятиями современной унифицированной тары обуславливается возможностью решения следующих задач, важных для ведения хозяйственной деятельности:
- сокращение трудоемкости погрузочно-разгрузочных работ;
- повышение качества хранения и эффективности поиска товарно-материальных ценностей;
- достижение высокого уровня механизации и автоматизации выполнения складских работ.
Использование современной унифицированной тары преследует несколько целей. В качестве основных целей можно назвать упрощение хранения и переработки грузов, улучшение использования транспортных средств, защита продукции от порчи и воровства, изменение плотности товаров, упрощение использования продукции, обеспечение повторного употребления упаковки.
Как правило, унифицированная тара используется предприятиями для того, чтобы выполнить логистические (преимущественно - складские) работы с грузами. В связи с этим в качестве основных примеров современной унифицированной тары сегодня выделяют поддон (паллет) и контейнер.
Поддон (паллет) и преимущества его использования
Поддон (паллет) представляет собой горизонтальную площадку минимальной высоты, которая соответствует способу погрузки материальных объектов с помощью вилочной тележки или вилочного погрузчика и других технических средств. Данная площадка предназначена для использования в качестве основания для сбора, складирования, перегрузки, транспортировки грузов.
Многие предприятия часто обращаются к применению данного способа формирования грузовой единицы (с помощью поддона). Это объясняется рядом благоприятных последствий, которые вытекают для предприятия в этом случае. В частности, товарно-материальные ценности остаются в сохранности на всем протяжении логистического канала. Снижается стоимость выполнения логистических операций транспортировки, складирования, грузопереработки, на фоне чего соответствующим образом повышается их эффективность.
Благодаря поддонам предприятия получают возможность максимизировать производительность транспортно-складских механизмов, грузоподъемность и грузовместимость транспортных средств и, тем самым, в наибольшей степени использовать их в хозяйственных целях. Механизация и автоматизация транспортно-складских операций выходит на более высокий уровень. А перевалка груза на другой вид транспорта может осуществляться без переформирования.
Контейнер и преимущества его использования
Большое число предприятий постепенно увеличивают масштабы использования контейнеров. Контейнер представляет собой стандартизированную многооборотную тару. Он предназначен для перевозки и временного хранения грузов. Контейнер приспособлен к многократному использованию на нескольких видах транспорта.
Унификация контейнеров произошла благодаря принятию в 1968—1970 гг. стандартов ISO. При этом контейнеры могут быть как жесткими, так и нежесткими.
В жесткий контейнер предприятия обычно помещают промышленные упаковки, разрозненные изделия для складирования или транспортировки. Этот вид контейнера, как показывает практика, облегчает выполнение операций грузопереработки и повышает защищенность продукции, уменьшается риск нанесения ей каких-либо повреждений (в том числе, из-за агрессивного воздействия внешней среды).
Жесткие контейнеры способствуют значительному сокращению возможностей для хищения товарно-материальных ценностей. Предприятия оказываются свободными от необходимости приобретения защитной упаковки. Еще устраняется проблема утилизации использованной тары, поскольку жесткий контейнер представляет собой грузовую единицу многоразового применения.
Нежесткие контейнеры характеризуются тем, что они не обеспечивают создания замкнутой защищающей оболочки для складируемой и транспортируемой продукции. Здесь в качестве примера можно привести штабелирование промышленных упаковок на паллетах (поддонах) или скользящих листах. Оно может быть осуществлено несколькими способами, а именно - укладка блочная (для квадратных упаковок), кирпичная, круговая и рядами.
Штабелирование не всегда выгодно использовать, поскольку штабель отличается недостаточной устойчивостью. Устойчивость штабелей обычно повышается за счет перевязывания веревкой или стальной проволокой, скрепления угловыми стойками, обматывания клейкой лентой, термоусадочной пленкой или прокладочными материалами и употребления других средств, которые создают препятствия для скольжения (например, растяжки, стяжки).
Таким образом, современная унифицированная тара занимает значимое место в текущей логистической деятельности множества предприятий по всему миру. Она позволяет существенным образом облегчить процесс транспортировки товарно-материальных ценностей (любых габаритов, массы и стоимости) и обеспечить ее надежность и сохранность. В этом заключаются главные преимущества, которые каждый хозяйствующий субъект может приобрести при использовании подобной тары в процессе складской обработки грузов.
