Грузовая единица - это элемент логистического процесса, который представляет собой некоторое количество грузов, погружаемых, транспортируемых, выгружаемых и хранимых как единая масса.
Укрупненные грузовые единицы и их перевозка
Большое число вариантов перевозки груза от отправителя к получателю предполагает использование двух или более видов транспорта. Обычно железнодорожная, воздушная или водная доставка груза дополняется его доставкой при помощи автомобильного транспорта. В этом случае перевозка груза обозначается как комбинированная или смешанная.
Для того чтобы осуществлять смешанную перевозку с высокой эффективностью, рекомендуют в пункте стыка различных видов транспорта передавать груз вместе с грузовой емкостью. Подобный способ транспортировки груза и работы с ним позволит участникам данного процесса получит следующие преимущества:
- уменьшить сроки доставки груза;
- сократить время простоя транспортных средств;
- сэкономить трудовые и финансовые затраты на передачу груза с одного вида транспорта на другой.
В этом случае имеют место бесперегрузочные сообщения. В его рамках оперируют не с грузом вообще, а с определенной его массой, которая консолидирована в определенном весовом, объемном, штучном количестве и размещена внутри или сверху грузового модуля. Указанная масса имеет такое название, как укрупненная грузовая единица.
Укрупненной грузовой единицей могут быть признаны контейнеры, прицепы, полуприцепы, съемные кузова автомобилей (в автомобильном транспорте), кузова вагонов, которые допускаются к перевозке по железнодорожным колеям с различной шириной (в железнодорожном транспорте), роудрейлеры (и по железным, и по автомобильным дорогам), поддоны (в воздушном транспорте), стоп-пакеты, связки, лихтеры (на водном транспорте).
Наибольшее распространение в бесперегрузочном сообщении получили контейнерные перевозки. Причина этого кроется в тех достоинствах, которые присущи данному виду грузовых перевозок. Так, ускоряются перевозки небольших штучных грузов, сокращается время на погрузочно-разгрузочные работы, отпадает необходимость в создании тары, создается и эксплуатируется специализированный стандартизированный транспорт.
Технологические операции перевозки грузов укрупненными грузовыми единицами
Пока груз в составе укрупненной грузовой единицы доставляется к непосредственному потребителю с ним, как правило, выполняют следующие укрупненные технологические операции:
- Формирование грузовых мест (происходит в сфере материального производства), что, помимо прочего, подразумевает упаковку груза в потребительскую, первичную транспортную и транспортную тару.
- Дополнительное укрупнение грузовых мест (происходит между сферами материального производства и обращения), что включает в себя укладку отдельных мест на крупнотоннажные поддоны, в контейнеры или лихтеры, загрузку контейнеров ранее сформированными пакетами и т. д.
- Доставка грузовых мест (происходит в сфере обращения) в результате их погрузки, перевозки и выгрузки различными транспортными компаниями.
- Частичное разукрупнение грузовых мест (происходит между сферами обращения и потребления), когда дальнейшая перевозка отдельных грузовых мест становится невозможной или нецелесообразной.
- Доставка грузовых мест (происходит в сфере потребления), в том числе, с использованием средств транспорта грузополучателя; полное расформирование грузовых мест.
Перевозочный процесс, т. е. процесс перевозки грузов (в нашем случае - укрупненными грузовыми единицами) состоит из нескольких операций, а именно - операций подготовки груза к транспортированию, операций погрузки-выгрузки груза, складских операций и собственно транспортных (перевозочных) операций. Их объем и характер определяются видом задействованного транспорта, а если рассматривать перевозочный процесс более широко, то - транспортно-технологической схемой доставки.
Необходимо отметить, что наибольшей рациональностью отличается транспортно-технологическая схема доставки груза, которая включает в себя минимальное число погрузочно-разгрузочных (перегрузочных) операций, приходящихся на одну схему.
Использование различных видов транспорта
Использование различных видов транспорта предусматривает необходимость их взаимодействия. Научные исследования и практическая деятельность показали, что оно должно осуществляться при соблюдении трех основных принципов, которые предполагают согласование их совместной работы по следующим аспектам:
- по количеству груза (в моменты перевозки, хранения, переработки, порожнего тоннажа и т. д.);
- по времени (подачи, обработки, отправления, прибытия груза);
- в пространстве (согласование начала встречного движения груженого и порожнего тоннажа, что определяется расстоянием и среднепутевой скоростью, подготовка пунктов перевалки и т. д.).
Взаимосогласованная работа перевалочных пунктов (т. е. пунктов стыковки различных видов транспорта) организуется в зависимости от объема, структуры и направления грузовых потоков смешанного бесперегрузочного сообщения. Причем влияние оказывают две группы факторов.
Первая группа - это внешние факторы (структура и однородность грузопотоков, согласованность подхода транспортных средств, кратность тоннажа и т. д.). Вторая группа - это внутренние факторы (технологии и интенсивность обработки транспортных средств, согласованность в работе транспортных терминалов по единой технологии).
Таким образом, организация перевозок грузов укрупненными грузовыми единицами с использованием различных видов транспорта является одной из насущных на сегодняшний день задач, которым приходятся решать инициаторам и участникам перевозочного процесса.
